限高“顽疾”:
岑村机场迁建 将提高金融城建设速度
5月发改委发布消息称将积极推动岑村机场迁建。此前,金融城不少在建高楼因为限高120米而停工,或者难以竣工。为了推进金融城建设,去年开始对已建成的120米以下建筑采取分批验收;同时,天河官方表示争取在岑村机场搬迁前尽快解冻限高。从2013年至今已出让地限高情况来看,北侧一线当时规定180~320米不等,中部规定120~230米不等。
假如按照此前120米高度限制,金融城超过7成用地难以竣工,原定的中心地标,高达450米的项目AT090927——国际金融交流中心更是“难产”。
限高“顽疾”假如能顺利解决,将有效刺激金融城建设效率,同时将吸引更多优质企业拿地开发,其对金融城发展前景可谓“举足轻重”。
未来“向东看”:
东、北区将衔接金融城与黄埔临港经济区
根据11月规划公示,控规调整范围涵盖了金融城的东区和北区,总用地面积达361.4万㎡。
涉及的区域包括车陂村、棠下村、前进村等旧村更新改造。两个区域的建筑总面积达到了639万㎡,大量高层新建商务、商业办公楼将崛起,未来将出现300米高的地标式建筑。
金融城东区规划图(涉及车陂、前进两村旧改)
东区规划范围南起珠江、北至黄埔大道、东至天河西界、西至车陂路,总用地面积约为217.5万㎡。其定位是广州东部沿江发展带的重要组成部分,将重点打造为科技创新集聚区。
北区规划范围南至黄埔大道、北至中山大道、东至车陂路、西至科韵路,总用地面约143.9万㎡。其定位为国际金融城向北拓展区域,重点打造商务办公、创意办公等功能为主的综合办公配套区。该片区的居住人口规模将达3.8万人,整体形成“商业办公、综合生活、创意办公”3个功能组团。
金融城北区规划图(涉及棠下旧改)
由于北区涉及城中村旧改、已存在住宅区等现状,存在一定优化难度。
相比之下,东区以旧厂、批发市场为主,动迁难度较低,且景观、交通资源更佳;预计推进效率将相对较高。同时,东区规划事关金融城与黄埔临港经济区连接问题,目前临江大道建设已“先行”,加上地铁5号线带动,金融城东部与临港经济区具有相对天然的流动条件,故发展前景相对乐观。
金融城东、北区推进预示着广州第二CBD发展将更加具备指导性,金融城与黄埔临港经济区的“相互打通”将带来实质性进展。
2017年至今商用物业成交:
商铺表现抢眼 建材企业一次扫货191套
近两年金融城成交以商铺及写字楼为主,写字楼2018年1~11月成交280套,同比下跌49%,下跌原因一方面为新货供应减少,金融城新一批项目多带有自持条件,可对外销售部分呈现减少趋势;另一方面受市场大环境因素影响,表现未如去年。
2017年至今金融城各商用物业成交情况
在此环境下,金融城写字楼于今年4月仍出现两笔大宗交易,一家科技游戏及一家家居企业分别成交保利金融大都汇、汇金中心0.5万㎡以上物业作为自用。
2018年金融城大宗交易一览
相比之下,今年商铺表现则颇为“抢眼”,11月保利金融大都汇双塔写字楼的底商被某建材装修企业整体购入,共191套4.70万㎡,单盘成交量占金融城商铺1~11月成交量的78%。
据广州中原研究发展部监测,2016年太平洋财产保险整栋购下保利·金融大都汇西塔,2017年三七互娱、吉比特分别进驻项目东塔(9层写字楼)、西塔微总部(总价1.47亿元),本月的大单交易是项目入市以来的第四宗大单交易。
此外,值得关注的是,保利金融大都汇斜对面即聚集了广州东方国际建材交易中心、百安居等建材装修企业,结合本次4.70万㎡底商出让,科韵路地铁站一带将形成具有品牌影响力的专业市场,同时为金融城发展带来更多不同元素。
AT090948地块踩地报告
基本情况分析
该宗地块为金融城年内公开挂牌的第四宗地块。年内金融城已吸引广发银行、中国人寿、太平人寿三家优质金融、保险业企业拿地开发,本次挂地同样定向《财富》500强金融保险企业。
地块整体限高80米,要求拿地企业需自持不低于50%的计容(十年内不得转让),同时将总部注册在天河区。
金融城AT090948地块情况(局部)
与年内已出让的3宗地块区位条件不同,本次挂牌的AT090948地块位于金融城西南端,西侧紧邻科韵路,南侧临近临江大道,具备江景资源。
目前地块已进行基础平整工作,四周无遮挡,内部平整。
地块南侧为临近大道,与珠江岸边距离150米;西侧为琶洲大桥及美林海岸项目;东、北侧均为待出让用地。
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