亚运城去年吸金 37亿 曾经的房价洼地如今卖2.3万/平

　　这一幕，让人想起七年前亚运城的首次开盘。

　　2010年，也是在九月底，乘广州亚运会即将举办之东风，亚运城在广州花园酒店和富力盈信大厦等销售点开盘，迎来了近5000市民排队，创造了一天卖掉1000套的成绩，被誉为当时中国房地产界的销售神话。

　　据克而瑞监控数据显示，去年10月份亚运城成交了717套，成交金额14.16亿元。而整个四季度，成交超过900套，几乎与前三季度持平。

　　中原地产项目部总经理黄韬认为，亚运城热销的原因主要有两个方面，一个是去年整个楼市大环境比较好，带动项目的销售；第二个则与其更换了操盘手有关，世茂的操盘经验、碧桂园的营销能力都非常强，产品又靠近地铁四号线海傍站，四季度成交量大幅度增加，一点都不让人奇怪。

　　而易居（中国）企业集团克而瑞广州机构首席分析师肖文晓则更加强调操盘方的影响，“营销是很重要的因素，借助天时地利，再加上碧桂园全民营销的功力，对亚运城的热销有很大的作用。”

　　主打中小户型 产品回归主流市场

　　产品的升级换代，也是亚运城五号组团热销的重要原因。

　　据了解，在产品上，五号新组团重新回归主流市场，偏重刚需性产品，主推89-169平米的二至四房，其中两房、三房的中小户型单位占七成。

　　肖文晓表示，亚运城新组团卖得好，跟其产品符合目前广州置业主流有很大的关系。“限购限贷时代，刚需、首次改善型置业是市场的主流，纵观广州市场，不管是黄埔、增城还是广钢新城等热销区域和板块，卖得最好的产品面积段都不是大户型，亚运城新产品定位适合主流人群，是卖得好的关键因素。”

　　五号组团还有一个明显的优势，就是距离地铁四号线海傍站仅有50米，“跟着地铁去买房”，是当下重要的置业潮流，这也是亚运城新组团最吸引购房者的地方。

　　地铁四号线海傍站

　　曾经的洼地已超2万/平！房价虚高了吗？

　　亚运城此前淡出市场，主要是由于在卖产品都是大户型，在严格限购背景下，需求量上不去，价格自然涨不上去。另一个原因，则是亚运会之后缺少新的热点，广告打得不多，自身没有造势，逐渐被市场遗忘。

　　长期以来，亚运城都是番禺的价格洼地，过去六年亚运城房价不仅原地踏步，有数年时间甚至回调到1.1万元/平，在广州楼市绝对算得上一个另类。

　　有业内人士认为，亚运城的价值一直被低估了，一些行业专家们甚至给出了2万元/平甚至以上的“指导价”。

　　碧桂园一线城市事业部广州区域营销总经理兼广州利合房地产开发有限公司营销副总经理郑枫在表示，要让亚运城的价格回到它应有的水平上。

　　而亚运城新管理团队上阵后，也确实这样努力，发挥大盘、大品牌开发商成熟开发经验的优势，针对商业配套、交通出行、物业服务等方面进行升级，增加附加值。

　　例如交通方面，开通亚运城内的社区穿梭巴士，在三号线东延线开通前，开通亚运城直达番禺广场的接驳楼巴，并在去年底成为全国首个摩拜单车社区，解决最后一公里出行。