广州21号线土建累计完成三成 增城段首个车站封顶

　　近日，二十一号线钟岗站顺利实现主体结构封顶，成为二十一号线在增城区内首个封顶的车站。截至11月底，该线路全线土建工程累计完成30%。

　　据了解，钟岗站基坑长228米，标准段宽约20米，基坑开挖深度为16.7～21.8米。由于车站东西两端地面高差达5米，无法采用龙门吊进行基坑的垂直运输，大量的周转材料对水平运输和垂直运输带来困难。为此，施工单位加大了资源投入，现场分别在东西端各设置1个钢筋加工区及材料堆放区，采用“3台汽车吊+2台平板运输车”相互配合的形式，并在人员、设备、周转材料等方面做了精心的准备，确保材料一次吊装到位。此外，车站南北两侧建筑物密集，为确保基坑开挖过程中周边环境的安全，施工单位最终采用回灌措施保持地下水位控制建筑物沉降以及采用微差松动控制爆破技术进行施工，以减少对周边建筑物的影响。

　　截至11月底，二十一号线（不含新增车站）的土建工程累计完成30%。20座车站中，4座（棠东、世界大观、智慧城和钟岗站）主体结构封顶，其余16座进行土建施工；19个区间中，15个进行土建施工，其余区间进行前期准备；镇龙车辆段出入段线、水西和象岭停车场出入场线进行土建施工；共有8台盾构机正在掘进。