从广州地铁了解到，七号线二期大学城南至深井区间的中间风井、水西至水西北明挖段均实现主体结构顺利封顶，为节后的盾构始发创造了条件。
七号线二期线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，起于现有一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。
据了解，大学城南至深井区间的中间风井位于广州大学城中环东路与华工北路交汇处，全长47米，宽28米，深31米，为地下四层结构。该中间风井在施工阶段作为盾构始发功能，建成后起到为隧道通风的作用。由于地处大学城，为减少施工对周边环境的影响，施工单位对现场进行严格管控，有效解决施工过程中泥浆易外泄、处理困难等问题。
水西至水西北明挖段位于黄埔区水西路与广佛肇高速公路交界处，长112米，宽18.6米，深16.7米，为地下一层结构。
截至目前，七号线二期土建工程累计完成5%。11座车站全部进行土建施工；11个区间中，4个已开工，其余7个进行前期准备。
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