定位“数字+会展+总部”产业新高地 2035年琶洲实现营业收入约1.2万亿

昨日，广州市政府常务会议审议通过《琶洲地区发展规划（2019-2035年）》（下称《发展规划》）。当中提出，将琶洲地区打造成数字经济、会展产业、总部经济等现代服务业融合发展、外向型和创新型经济集聚发展的高质量经济增长极。到2035年，琶洲地区将全面建成具有国际影响力的全球会展产业集聚核、湾区数字经济试验区、广州总部经济增长极，实现地区营业收入约1.2万亿元，成为华南地区经济社会高质量发展示范区。

根据规划设计，到2035年琶洲地区就业人口将达80万人，居住人口约34万人，同时，琶洲地区将构建空、轨、路、海多种交通方式协同的对外交通体系，规划轨道交通运能不低于55万人次/小时。

据悉，规划以《琶洲地区发展规划纲要（2018-2035年）》为依据，衔接《琶洲人工智能与数字经济试验区建设总体方案》，抓住琶洲地区前所未有的发展机遇，克服发展瓶颈，谋划产业布局，科学合理配置交通设施和公服设施，将国民经济和社会发展规划精细化到空间，制定长远蓝图。

琶洲地区作为广深港澳科技创新走廊“三城一区创新核”中的人工智能与数字经济试验区，是广州构建对外开放新格局的战略桥头堡。规划范围包括：琶洲岛及黄埔涌以南的琶洲南区，用地规模1490公顷。

《发展规划》提出：将琶洲地区打造成数字创新产业、会展产业、总部经济等现代服务业融合发展、外向型和创新型经济集聚发展的高质量经济增长极。到2025年，琶洲地区基本形成以数字经济与会展产业为引领的产业格局，经济结构进一步优化，实现地区营业收入约5000亿元。到2035年，琶洲地区全面建成具有国际影响力的全球会展产业集聚核、湾区数字经济试验区、广州总部经济增长极，实现地区营业收入约1.2万亿元，成为华南地区经济社会高质量发展示范区。

《发展规划》提出，将构建满足琶洲区域、广州市域以及粤港澳大湾区三个层面的多元化交通体系，建立以琶洲为核心覆盖粤港澳大湾区的两小时经济圈；打造大湾区快捷直达轨道交通网络，完善辐射市域的道路交通体系，构建琶洲“一主四辅”综合交通枢纽格局，营造安全舒适的慢行空间，构造智慧交通管理系统。

 琶洲与珠江新城、金融城共构“黄金三角”，完善交通设施保障三区紧密联系，提升路网密度，提高城市道路供给量，健全高品质交通枢纽服务，构筑宜居宜业生活空间。

《发展规划》提出，到2035年，琶洲地区将规划轨道交通运能不低于55万人次/小时，打造“一主四辅”五大核心交通枢纽。其中主枢纽会展塔综合体是广州市二级客运枢纽，是对外客运系统的重要组成部分。四座辅枢纽分别为琶洲西区综合体、万胜围综合体、新洲综合体及赤沙滘综合体。

  为加强与粤港澳大湾区联系紧密，未来琶洲地区可通过广佛环线广州南站至白云机场段、穗莞深城际琶洲支线接入珠三角城际线网、国家高铁线网，快速到达珠海、深圳、香港，建立以琶洲为核心的一小时经济圈覆盖港、澳、广、深大湾区四大核心引擎城市；两小时生活圈覆盖大湾区全部11市，打造高效智能交通服务体系，增强会展竞争力，构建外向型经济集聚发展增长极。

  此外，琶洲地区还将建设立体人车分流设施，打造沿江绿道城市慢生活公共空间，完善过街安全设施，打造安全舒适的慢行系统，形成生活休闲娱乐空间。