商家学者反对 天河路商业圈“空中连廊”恐难连

　　天河路商业圈拟建“空中连廊”，连廊或将连接天河广百中怡店、天河城、正佳广场、万菱汇、太古汇、岗顶摩登百货等大型商场，最快可在2013年动工，届时，市民可从天河城一路畅通无阻地逛到岗顶。

　　看似美好的连廊尚在规划中，但此举遭到商家、专家的一致反对。有商家明确表示，建空中连廊后，让新晋商家坐享成熟商家带来的巨大人流量，“打死都不干”。而专家广东商学院流通经济研究所所长王先庆明确表示“建连廊无异画蛇添足!反对建连廊”。

　　规划　拟建空中连廊

　　长仅有千多米的天河路，可谓是广东甚至华南第一商圈，千米汇聚了天河城、正佳广场、太古汇等多家大型购物商场，此处同时也是天河区“打造天河路黄金商业大道”未来发展规划的重点打造对象。日前，市经贸委及天河区经贸局相关负责人表示，天河商圈或将开建空中连廊，除了解决路人周末或者商业销售旺季的行路等问题外，可能还将解决路面的人车分流等问题。

　　天河区经贸局相关负责人表示，未来可能计划在天河路(包括天河城和岗顶路段)进行规划，如果顺利，最快可在2013年动工。届时，“空中连廊”有望连接天河广百中怡店、天河城、正佳广场、万菱汇、太古汇、岗顶摩登百货等大型商场，市民可从天河城一路畅通无阻地逛到岗顶。

　　记者走访　周末逛街人多步难挪

　　天河商圈最旺的周末，人流量到底可以达到怎样一个惊人数值?记者在上个周末走访了天河商圈，在天河城停车场入口处，记者看到了排着长龙准备进入商场停车场的私家车辆，三个保安忙碌着引导车辆入场，“周末车辆最多，一天几千辆车进出，甚至上万!”，天河城保安小陈告诉记者。

　　步入天河城内，记者看到逛街的市民人头攒动，每一层都是穿梭如鲫的市民。而连接天河城、广百中怡店、维多利广场的地下通道更是人挤人、人挨人，挪步蚁行都不是件容易的事情，更不用说可以加快步伐。据天河区经贸局相关负责人介绍，天河商圈平日人流量高达150万人次，每逢节假日、商场促销时，每日人流量更是翻几番，可能达到四五百万之多。

　　连廊桥墩设置或有难度

　　在日益拥堵的天河路上建空中连廊无异可以缓解人流量带来的交通拥堵，但记者走访发现，事实上在现有的格局上建连廊并非易事。天河路多个大型商场之间距离相对遥远，譬如天河城与正佳广场，地面的步行距离在15分钟内，而且中间隔着天河城商务楼等其他建筑物，如果是一个整体连廊连接，显然有难度。

　　另外，空中连廊支撑地面的桥墩，必然占用地面空间，缩减现有几近饱和的天河商圈经营面积，如何让空中连廊以最小面积尽其所用，在实际的操作和建设上可真不是件容易的事情。此外，天河路聚集了众多大型商家，即便是距离比较近，两个成熟的商场要开辟连廊，改造规模都相对比较大。

　　商家说法

　　正佳：“企业自掏钱打死都不干”

　　“建空中连廊，自己掏钱我们打死都不干。”看似美好的天河路空中连廊，遭到了不少商家的反对。广州正佳企业有限公司常务副总裁、广州市正佳运营管理有限公司总经理李穗生直言，“现在大家都在讨论天河黄金路商圈的问题，一条路2.8公里，本身天河区里还有珠江新城，珠江新城现在的商业体量非常巨大，完全不输于天河，珠江新城建连廊，天河路也要建连廊，关键是空中连廊，万菱汇和正佳怎么连。很简单一句让我们这些已经成熟的企业自己掏钱出来干，打死都不干，没这个理由”。

　　李穗生告诉记者，曾经业界想建立一个地下公共交通，将所有的商户连起来，因地下有太多的管线，而无法成行。建空中连廊的规划立意是好的，但主要是如何落到实处的问题。

　　颐高：别的商家坐享客流 成熟商户不同意

　　颐高信息科技集团有限公司副总裁关朝定表示，建连廊牵涉到成熟商家与新入场商家的竞争级别问题，商户聚集的人流不一，如颐高已形成了一定的人流及客户群，如果是一条连廊一连，这对于成熟商家明显不公。

　　“因为我们已经发展得很成熟了，新入场的想享受到我们的人流量，加上整个天河路其他的业态、地铁、道路等，成熟商户不会愿意。”关朝定直言。“广州做得比较成熟的商圈，可能都与周边的天桥、连廊很好地连接商户形成规模有关，所以现在也推出在天河路建连廊的规划，如果单纯的建珠江新城这种连廊难度很大，即便是距离比较近的广百中怡店与天河城，两个成熟的商场要开辟连廊改造规模比较大，具体谁投资，收益如何分配等等，需要做的事情非常多，具体落实下来会比较难。如果做大型的天桥式连廊，有人提出把整个天河路盖过去，但如果整个天河路设置大型天桥需要设置很多入口，这也牵涉到利益分配问题，牵涉人流分配。这个工程预计比我们当时想象的直接建一个走廊过去大很多，如果能够理顺天河路的交通当然很好，但实际操作的难度非常大”。

　　天河城：政府需匀衡商家优势资源

　　“连廊并非分流的唯一方式。”天河城百货总经理助理曾剑认为，原有的天河城人流量随着其他购物中心的相继建立已经分流了不少，包括又一城、广百、正佳这些竞争对手。实际上，天河路商圈的商户在其他商业圈里也有商业网点，像广百总店在北京路，除了天河商圈有，在环市路也有，这些商业网点也在分流。曾剑认为，如果通过政府行为去统筹，应考虑如何对商家优势资源共享能够达到利益最大化，至于效果能达到什么程度目前不知道，但政府真正做起来，还需在调研的基础上才能实施。

　　各方说法

　　专家：建连廊是画蛇添足

　　广东商学院流通经济研究所所长王先庆也反对天河路建连廊，他表示：“城市规划已经做了，什么都已经建好了，再搞个连廊画蛇添足，而且破坏景观，影响整个商业气氛和商业形象。天河路商圈的硬件足够好了，只是软件上如何配合的问题。”

　　商业总会：规划的关键是执行

　　广州商业总会秘书长罗志杰认为，城市的规划需要配套整个城市的发展，人口、交通等等都影响商圈的形成，政府打造的不是商业方面的规划，而是整个城市的规划。所有的规划出来之后，关键是执行问题，现在的执行问题不是主管商业部门的问题，做商业规划是规划局和经贸委做，问题在于所有规划之后的执行问题。

　　天河区经贸局：避谈商家反对意见

　　昨日，记者就天河路建连廊多数商家持反对意见致电天河区经贸局，其相关负责人避谈了商家持反对意见一事，只是向记者表示，“天河商圈建连廊尚在规划中，等有了具体方案再细谈”。