21号线或提前全线通车？广州在建地铁最新进度出炉！

　　今年，广州交通要这样干!

　　3月6日，2019年广州市交通运输工作会议正式召开。会上，市交通运输局发布2018年的成绩单和2019年重点工作计划、在轨道线路方面，广州力争年底新开地铁21号线(员村—镇龙西段)等线路，在运营里程上突破500公里。同时，积极配合推动白云机场三期扩建工程、广清城际清远至广州北段、地铁11号线、广州港深水航道拓宽工程二期等重大交通基础设施工程建设。

　　另外，据早前媒体报道，地铁21号线员村到镇龙西段或将提前至9月28日开通。广州地铁建设总部三十建管部总监汪朝晖日前到二十一号线员村站项目检查指导工作，其中重点提到：确保21号线在5月30日完成土建，7月30日前完成机电安装，实现21号线后通段9月28日开通的目标！

　　▲图源：广东基础

　　目前，广州地铁还有13条(段)线路、345公里在建，今年还将有地铁21号线员村-镇龙西段、8号线北延段两条(段)新线投入运营服务。到2023年，地铁线网里程将超过800公里。

　　最新的广州地铁在建进度出来了，快跟房掌柜一起来看看吧!

　　二十一号线员村至镇龙西段

　　全段长35.3公里，共设12座车站。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时，采用快、慢车组合运营模式。截至2019年2月底，土建工程累计完成88%，全段12座车站主体结构已封顶并进行机电施工，12个区间已全部贯通，11个区间进行机电系统施工，水西停车场至镇龙西段机电系统基本完工，待调试。

　　八号线北延段

　　凤凰新村-文化公园：线路全长1.78公里，新建1座同福西站，文化公园站与六号线换乘。文化公园-白云湖：线路全长16.1公里，均为地下线路，共设13座车站，其中陈家祠站与一号线换乘;西村站与五号线换乘。设白云湖车辆段1座(原八号线赤沙车辆段调整为十一号线使用)。全线车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。截至2019年2月底，全线土建工程累计完成75%，白云湖车辆段累计完成92%。全线15座车站中，文化公园已与六号线同期建成，另有12座车站已封顶，2座进行土建施工;15个区间中，7个双线贯通，8个进行土建施工。

　　七号线西延段

　　线路全长13.45公里(其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里)。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2019年2月底，土建工程累计完成29%，1座车站主体结构封顶，6座车站进行土建施工，1座车站进行前期准备;8个区间中，2个区间进行土建施工，6个进行施工前准备。

　　十一号线

　　线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站(城轨琶洲站)，其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。截至2019年2月底，全线土建工程累计完成12%，24座车站进行土建施工，其余进行前期准备;8个区间进行土建施工，其余进行前期准备。

　　十八号线

　　线路全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。截至2019年2月底，全线土建工程累计完成19%;8座车站进行土建施工，1座进行前期准备;8个区间中，5个进行土建施工，其余进行前期准备。万顷沙车辆段，陇枕停车场正在进行土建施工。

　　二十二号线

　　线路全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。截至2019年2月底，全线土建工程累计完成15%;4座车站开始土建施工，其余进行前期准备;7个区间中，2个区间开始土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场进行土建施工。

　　十三号线二期

　　线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座(均为地下站),其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。截至2019年2月底，5座车站实现开工，其余进行前期准备。23个区间中，2个区间开始土建施工，其余进行前期准备。

另外，广州地铁三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线、十四号线二期等6条新线已于2018年11月正式开工建设。截至2019年2月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。

　　三号线东延段

　　线路全长约9.55公里，共设4 座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。截至2019年2月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。

　　五号线东延段

　　线路全长9.8公里，共设车站6 座(不含文冲站)，其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。截至2019年2月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。

　　七号线二期

　　线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，共设11 座车站,其中换乘站8 座，设上堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2019年2月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。

　　十号线

　　线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解;设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2019年2月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。

　　十二号线

　　线路全长37.6公里，全为地下线，共设25 座车站，其中换乘站17 座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度90公里/小时。截至2019年2月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。

　　十四号线二期

　　线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。截至2019年2月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。