广州国际邮轮母港综合体航站楼封顶 或国庆期间可运行

　　未来究竟谁能憾动目前大广州被公认第一富区“二沙岛”的霸主地位？广州未来的富人区或后富人区又要看哪里？

　　对于“后富人区”这个尊称皇冠之顶作为已置业的某区域业主充满了期待，因为每进一此区域的楼盘开发商销售都会重点与客户描绘其将成为富人区的未来蓝图，对于此区域开发定位为未来“富人区”并不是毫无根据，因为此区域具备了此”尊称“的储多特质，也是大广州其它区域无一能被替代的，而此区域则就是我们早前也多篇文章重点论述广州最南端南沙的“南沙湾”片区。

　　南沙湾或许大家都很熟悉了， 从高端休闲、宜居、舒适、旅游等角度去着力出发，它都几乎具备了，其拥有一线黄金海岸地带，集海上高端邮轮、游艇、帆船、高尔夫球场等高端游闲项目，且有山（天后宫、黄山鲁）有海景非常稀缺一个休闲资源圣地。

　　南沙湾目前最为重点且正在开发中的此片区城市地标形象建设项目（政府头号建设工程 ）-“ 广州国际邮轮母港”。按照规划，今年“ 国际邮轮母港”项目要正式对外运营，为此大家对其建设进度极为关注同时也充满了期待，最近也有很多此片区的业主频繁咨询我们的部落助手，说去现场看建设进度好担心是否能准时运营，今天，我们则给大家带来了好消息， 广州国际邮轮母港综合体航站楼主体结构近日已正式封顶！ 这标志着项目建设步入新的里程碑，代表着我们大广州进入邮轮母港新时代！ 也预示南沙将增添全国邮轮文化新形象宣传的一张新名片。

　　一座城市，彰显一个时代的精神；

　　一座地标，成就一座城市的传奇；

　　一座建筑，承载一座城市的未来所在！

　　航站楼主体结构封顶，是南沙湾片区走向繁华新阶段的开始。按照目前的进度推测，以中交城市开发运营的超强实力，今年准时开通运营几乎没有什么悬念，

　　邮轮母港附属小区“蓝湾”也成了抢手货，已进入无货可卖的地步，其为南沙湾带来了海景住宅、写字楼、商务平层、邮轮主题商城、航站楼、邮轮码头等多元业态。另部落相关讨论群多次有业主提及，目前霍英东比较早建的那一片沿岸较矮建筑未来要拆，将建新型现代化建筑并与游艇会、邮轮母港相互映衬，不过这个是否属实也要待官方确认。

　　邮轮业素有“水道上的黄金产业”之称，它以高端客流带动物流、资金流和信息流，对港口、尤其是母港所在区域的发展起着强劲拉动作用。据统计，邮轮母港的经济收益是一般停靠港的10-14倍，并可以促进当地的就业和产业升级。由此可见，邮轮母港带动的“邮轮母港城”的发展建设可以助推南沙经济实现产业再升级。南沙也借此迎来发展新机遇，尤其是南沙湾区域的住宅居民直接受益。

　　根据政府规划和建设构想，未来邮轮母港将是一片黄金海岸，邮轮、游艇、帆船往来频繁，客人们在岸上流连忘返；陆上则是集商务、旅游、休闲，游艇服务等为一体的新滨海旅游区，形成商贸服务业发达、休闲娱乐设施完善、时尚消费高度集中的现代服务业聚集区，这一区域也将成为南沙未来滨海新城旅游主轴中心。

　　在逾700亿投资的打造下 ，“邮轮母港城”必将带动广州整个南部板块旅游经济的强势崛起。在邮轮产业经济的带动下，南沙将提高创汇能力、扩大消费市场，增加更多就业机会，展示新的都市国际形象。

　　南沙湾未来设计：

　　南沙湾其有山、海和闲适的生活，粤港合作的高新技术开发区，有邮轮母港、连接港澳的客运港。

　　根据规划，南沙湾未来将打造成粤港澳大湾区创新合作先行区、粤港澳大湾区海上门户、广州国际海洋文体休闲中心。

　　设计一种高密度的开发模式，鼓励步行优先，减少车行道宽度，增加路网密度，游客从地铁站出来300米之内可步行到达海岸，通过丰富活跃的商业文化功能和优质的步行环境，游客可在各个区域内自由穿梭，轻松到达滨海空间。加上自行车和滨海巴士系统，连接将更为便捷。

　　港前大道东侧控制为公共职能带，其中包括水道南侧的三处大型文化事业设施：探索博物馆、滨海艺术中心、水上运动中心；水道北侧设立公共游艇码头一处， 融合渔人码头等商业休闲、艺术博览、滨海酒店职能。

　　步道和空中连廊穿插布置，与公共建筑直接相连，串联活力广场、空中观景台、亲水平台等场所，形成一个连续的步行体系。在休闲景观道旁还设计了自行车道，游人可以一边骑行一边享受滨海美景。

　　自山到海创造系列通廊，构建城市设计骨架，并把景观作为一种基础设施进行考虑。将20公里长岸线分为11公里的文化娱乐东岸与9公里的自然生态南岸两个段落，并规划车行景观路，融入临时停车功能，主要作为滨海景观游线。

　　（来源：中交蓝色海湾、印象南沙、ISA，南沙部落综合整理）