十八号线施工进入新阶段 土建工程累计完成13%

继8月29日,二十二号线首台8.8米的大盾构始发后,同样设计时速160公里的十八号线也迎来重大关键节点。11月30日,随着直径8.8米的“铁龙26号”海瑞克盾构机在横沥至番禺广场站区间4号中间风井缓缓转动刀盘向前推进,十八号线首台盾构机顺利始发,十八号线正式进入盾构隧道掘进阶段。

十八号线定位为市域快线,从南到北设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9个站点(均为工程暂定名),其中换乘站8座，穿过天河、海珠、番禺、南沙四个区。线路全长61.3公里,平均站间距7.6公里;最大站间距25.9公里,为横沥至番禺广场站区间。根据规划,18号线将于2020年通车,时速160公里,建成后将实现南沙半小时到天河,未来还将向北延伸到白云机场。

另外，在今年8月广州发改委发布的《广州市城市轨道建设2018年重点工作安排》中提到,地铁十八号线中山延伸线或被纳入广州市轨道交通第三期建设规划调整。

截至目前,十八号线土建工程累计完成13%;9座车站中,7座(横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区和冼村站)开始土建施工,其余2座进行前期准备;8个区间中,4个(万顷沙至横沥、横沥至番禺广场、番禺广场至南村万博、琶洲西区至冼村区间)开始土建施工,其余4个进行前期准备。陇枕出入场线进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。全线继续推进前期征地拆迁、管线迁改和勘察设计等工作。

（整理自广州地铁微信号）