近年来,伴随着黄埔区经济的腾飞,黄埔的立体交通网络布局可谓是越来越完善!
目前,黄埔区共有 5号线、6号线二期、13号线一期及 知识城线共四条 ,初步解决了区内人群交通出行问题。而除地铁外,黄埔区正计划全面推进有轨电车线路网建设,加强区内交通建设。
其中,有轨电车1号线已于去年10月底动工。日前,黄埔区政府对该项目的初步设计给出了批复,而建设单位也随即对有轨电车1号线使用的车辆采购事宜进行了公告。
透过公告内容可发现,黄埔区有轨电车1号线在原来19座车站的基础上,变为全线共设置20座车站,近期设站19座,远期预留地面站1座,不过具体预留车站位置尚不明确。同时,公告还提及,在2019年9月30日之前,6列车将到达买方现场,而剩余10列车则将在2020年4月30日前到达,也就是说,黄埔区的市民,很有可能在明年就能看到新的有轨电车进行列车调试。
黄埔区有轨电车1号线长约 14.4公里,区间高架线约 1.4公里,其余均采用地面线。其中有5站与地铁接驳,分别为香雪站、市民广场站、水西站、长平站和永和站。按规划显示,黄埔有轨电车1号线计划于2020年通车,而黄埔有轨电车2号线项目同样计划于2020年12月底建成通车试运营。换言之,2020年黄埔将在一年内迎来两条有轨电车。
此外,本周在广州开发区科学城举行的2018年全国大众创业万众创新活动周广东省主会场活动中,黄埔区现代有轨电车也展示了未来黄埔现代有轨电车的模型,值得注意的是,黄埔区还展示了有轨电车掌脉智能售检票系统。据介绍,该系统将绑定使用者的掌纹,可以用手掌取代目前使用的交通卡,刷手掌就可以乘坐有轨电车。
(房掌柜综合整理自羊城地铁报)
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