凯达尔枢纽国际广场湾区未来高峰论坛暨封顶仪式圆满举行

朱文晖：都会区发展，TOD模式最关键

国际上有很多案例，新的都会区里，大规模的交通运输系统才是最关键的，现在做的交通模式，就是TOD模式，将大量的人流快速运输的模式。TOD方面日本最有经验，因为项目的开发，将周边的经济带动起来了，但是涉及到管理的问题，还包括治安的问题。这种项目里，基础设施方面有高铁、地铁、城市轨道等，但如何将项目变成技术一流且管理一流的项目，这对多方面也是挑战。

朱文晖老师发言

陆钟骁：大湾区独一无二，魅力不可估量

我们谈大湾区的时候，会想到东京湾区，那个湾区很大，人都往东京湾聚集；现在中国有了粤港澳大湾区，它的魅力是不可估量的，因为它有11个城市，11个点，通过一个经济带将它串联起来，在全世界也找不到第二个这样的情况，纽约湾、旧金山湾区都无法超越粤港澳大湾区。

但是大湾区也面临一个问题，国内很多城市都是千城一面，如何将各自城市的个性发挥到极致，这是今后大湾区非常重要的内容。因此，对于凯达尔枢纽国际广场，我们注重的点是要将个性和魅力发挥到极致。

今年正值改革开放40周年，广州作为中国对外开放的南大门，将发挥粤港澳大湾区核心增长极作用。而凯达尔枢纽国际广场，作为省、市、区三级政府的重点项目，承载了广州东部发展建设的重大使命。九大轨道汇集将高速联动整个粤港澳大湾区，成就珠三角城市群东部“黄金走廊”以及广州“东大门”的交通节点地位，重新定义TOD枢纽样本。