最新消息：深湛高铁6月试运营！东莞去湛江茂名3小时走起！

什么？又有高铁要试运行了？

据了解

去年12月莞惠城轨已开通运营

广深港高铁香港段也已于今年4月1日试运行

再加上深湛铁路将于今年6月底通车试运营

小编掐指一算

东莞离“轨道时代”已经不远了！

从此

早上在东莞喝个早茶

中午到惠州西湖游玩一番

下午再去香港购物shopping

傍晚还能再到粤西湛江看海边日落

晚上再优哉游哉地回到东莞

想想都觉得愉快！

是的！这都不是梦！

因为深湛铁路传来最新好消息

预计6月底可通车试运营！

小编了解到，4月14日起，江湛铁路进入联调联试阶段。预计6月底通车试运营，届时广大旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车到达广州南高铁站，结束粤西三市不通高铁的历史，广州至湛江的铁路运行时间将由现在的8小时缩短至3小时左右。

江湛铁路是我国沿海快速铁路大通道的

重要组成部分，

由新建深茂铁路江门至茂名段、

实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、

新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西（客站）段组成，

全长354.852公里，

设计时速200公里。

江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西（客站），设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。

很多人都在关心票价

虽然目前还未有权威信息

但是可以估测一下

看看是不是你的心理价位？

以下是中国高铁票价的计算公式

（系数可上下浮动10％）

↓↓

根据动车票价计算公式

◎动车组一等座票价 = 0.37026×里程

◎动车组二等座票价 = 0.30855×里程

◎高铁动车组一等座票价 = 0.775×里程

◎高铁动车组二等座票价 = 0.485×里程

预估票价一览

深湛动车（200km/h）

湛江↔深圳：约495.3公里

深湛动车组一等座票价：约183元

深湛动车组二等座票价：约153元

广湛高铁(350km/h)

湛江↔广州：约421公里

广湛高铁二等座票价：约204元

广湛高铁一等座票价：约326元

时速越快、价格越高

以上票价仅供参考哦

东莞虎门站介于广深高铁站之间

可想而知从东莞去湛江

价格相差不会太大，可能还会更便宜！

随着茂湛高铁的开通，

玩转粤西湛茂阳不是梦...

不说了！

走！我们2018年约起来！

相关链接

西九龙高铁站进入开通倒计时

广深港高铁自4月1日启动试运营后，何时正式开通成了人们最关注的问题。

广深港高铁有7个站，北起广州，经东莞、深圳到香港，全长约140公里，设广州南、庆盛、虎门、光明、深圳北、福田、西九龙站等7个车站。

广深港高铁广州南至深圳北段102.5公里，已于2011年12月26日通车；深圳北至福田段7.5公里，已于2015年12月30日通车。目前，广深港高铁广深段(含福田段)开行高速动车组列车130对，日均发送旅客14.3万次。

工地上的公示牌显示，相关交通配套工程同样在施工中

3月28日，在西九龙高铁站工地看到，仍很杂乱

继广深港高铁(广深段)之后，香港段也将在今年内实现通车。4月1日，广深港高铁香港段开始试运行，其间铁路部门每天安排多趟高速动车组往返于广州南、深圳北、福田站和西九龙站之间。

香港特首林郑月娥此前曾表示，广深港高铁香港段、港珠澳大桥、莲塘口岸等三大基建工程今年投入使用之后，将会使得香港和内地经贸往来更加便利，有益于香港更好的融入内地发展的大局。

关键词

早日落实“一地两检”

4月1日起，广深港高铁香港段开始试运行。广深港高速铁路公司方面向媒体透露，试运行期间，铁路部门每日将安排多趟高速动车组往返于广州南、深圳北、福田站和西九龙站间。

早在3月23日举行的广深港高速铁路(高铁)香港段项目主要工程竣工典礼上，香港铁路有限公司(港铁公司)主席马时亨宣布，广深港高铁香港段项目，全部工程已完成99%。4月1日将进入试运行阶段，香港九列高铁被命名为“动感号”。

香港特区行政长官林郑月娥强调，特区政府及港铁公司正全速向着2018年9月通车的目标做最后冲刺，希望特区立法会议员以香港利益为依归，以务实的态度审议《广深港高铁(一地两检)条例草案》，早日通过落实“一地两检”安排，让高铁香港段能够如期投入服务。

广深港高铁北起广州，经东莞、深圳到香港，全长约140公里，设广州南、庆盛、虎门、光明、深圳北、福田、西九龙站等7个车站。南都记者了解到，广深港高铁广州南至深圳北段102.5公里，已于2011年12月26日通车;深圳北至福田段7 .5公里，已于2015年12月30日通车。

作为粤港澳大湾区具备重要战略地位的4座城市，广深港高铁的串联，提高了铁路交通系统在华南乃至全国范围的交通辐射能力，有效促进了区域经济结构调整与优化。特别是已经开通的广莞深段，更是将三座城市的市民，快速带入“半小时经济生活圈”。

铁路部门提供的数据显示，目前，广深港高铁广深段(含福田段)开行高速动车组列车130对，日均可发送旅客14.3万次，特别是在节假日的繁忙时间，运送旅客的数量更是直线攀升。截至今年3月底，广深港高铁广深段(含福田段)已累计发送旅客1.84亿人次，成为全国最繁忙的铁路线路之一。

路网铺开

湾区多城联动不再是梦

据悉，已经开通的东莞地铁2号线，在虎门站与广深港高铁形成无缝接驳，并在西平站链接莞惠城轨。这样，东莞、惠州、深圳、广州等粤港澳大湾区范围内的核心城市群，均能通过轨道交通串联在一起。

特别是与广深港高铁虎门站、东莞地铁2号线“三站合一”的穗莞深城轨，未来还将通过东莞西站(即位于东莞望牛墩与洪梅交界处的望洪枢纽站)的链接，与莞惠城际将与佛莞城际连线打通，让惠州、东莞两地居民通过莞惠城际可以在东莞西站换乘，快速到达广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等重要交通枢纽。

除了与深圳同城生活保持一致步伐外，东莞还欲借助深圳的高铁路网走得更远。2016年12月，连接长三角与珠三角重要通道的赣深高铁———东莞段开始建设。东莞境内，线路总长约28公里，设站东莞南站。2017年9月，赣深高铁东莞段迎来扩容好消息。中国铁路经济规划研究院官网公布《新建赣州至深圳铁路客运专线(广东段)和平东站等8站建筑概念设计方案征集信息公告》，位于东莞塘厦的赣深高铁东莞南站的车站面积扩大为28400平方米，车站规模由原来的2台4线调整为4台8线。

未来，赣深高铁东莞南站将接入东莞地铁1号线、赣深高铁南沙支线、赣深高铁东莞支线、中虎龙城际轨道。五条线路汇聚，东莞南站将成为集高铁、城际、城市轨道、公交、高速等多种交通方式为一体的立体综合交通枢纽。

加快融合

穗莞深“三城生活”更紧密

在粤港湾大湾区的背景下，广莞深三城的紧密联系，并不仅限于广深港高铁。特别是位于广深中间的东莞，2018年交通布局的关键词为“内聚、强心、外联”，其将进一步突出轨道交通在中心城区的通勤作用，继续主动对接广州、深圳两大核心城市。

2018年1月12日，东莞市委常委会会议审议通过《关于创新体制机制加快轨道交通建设发展的若干意见》。东莞将进一步突出轨道交通在中心城区的通勤作用，主动对接广州、深圳两大核心城市，将轨道交通的建设工作提到了新时代的新高度。

其中，东莞市发改局公布《东莞市城市轨道交通线网规划调整(2017-2020年)》，为加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接，以及城市轨道交通与赣深高铁东莞南站衔接的迫切需要，东莞市拟对城市轨道交通线网规划方案进行调整。

未来，东莞将有8条地铁线路，分别为东莞市轨道交通线网1、2、3、4、5号线以及1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线(东莞段)，线路总长286.3公里，设站95座。其中，5号线、1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线为本次规划新增线路，分别与深圳13号线、22号线、11号线和10号线衔接;值得一提的是，东莞地铁1号线是一条对接广州和深圳的线路。根据规划，1号线西端与广州市轨道交通5号线衔接，延伸至黄埔客运港站;南端与深圳市轨道交通6号线支线衔接，延伸至中山大学站。

票价怎么卖?

2018年1月16日，据港府新闻处消息，香港运输及房屋局局长陈帆在北京会见传媒时，透露了与中国铁路总公司就广深港高铁票价和班次达成的基本共识。

若按当前汇率计算，广深港高铁香港段将来开通后，票价方面将初步按以下标准：

香港西九龙总站———广州南站：260港元(按1月15日汇率折算，约合人民币214元)

香港西九龙总站——— 福田站：80港元　(约合人民币66元)

香港西九龙总站——— 深圳北站：90港元　(约合人民币74元)

香港西九龙总站——— 虎门站：210港元　(约合人民币173元)

（房掌柜综合整理自南方都市报、深圳晚报、东莞时报微信公号 ）