30分钟可直达粤港澳大湾区主要城市！升值爆点年年有

　　在2月24日广州市国规委发布的《广州城市总体规划（2017-2035年）》草案中，强调广州将强化南沙的粤港澳大湾区核心功能，建设大湾区交通中心，实现30分钟直达大湾区主要城市主要城市中心区及重大交通枢纽。

　　未来，南沙在交通建设方面有哪些期待呢？

　　2018年，广深港高铁全线通车

　　图片来源：广州南沙发布

　　2010年动工的广深港高铁香港段，预计2018年第三季度完工。

　　庆盛站接驳广深港高铁，届时在庆盛站乘坐高铁最快21分钟到深圳北，35分钟到香港的西九龙。

　　庆盛站开通后，将实现南沙区通过地铁无缝接驳高铁前往，无须再绕道去广州南站，节省了大半个小时。

　　2019年，虎门二桥开通

　　虎门二桥效果图

　　被誉为世界跨径最长的钢箱梁悬索桥——虎门二桥，目前进展顺利，预计2019年上半年建成通车。

　　虎门二桥建成后，将成为珠三角城市群圈内的又一条“黄金通道”，有力地改善广州南部跨越珠江的交通状况，南沙到东莞只需10分钟。

　　2020年，18号线和22号线开通

　　到2020年，南沙将再通18号线和22号线两条地铁。

　　18号线将承担连通万顷沙、广州东站两大枢纽，远期辐射白云机场枢纽的功能。

　　22号线作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。

　　加上刚通车的4号线南延段，南沙未来将有三条南北向连通市区的地铁。届时，南沙新区到广州东站只需30分钟，去白云机场只需45分钟。

　　2024年，深中通道开通

　　作为连接珠三角两大功能组团“深莞惠”与“珠中江”之间唯一的公路直连通道，深中通道预计将于2024年建成通车。

　　深中通道串联起深圳、广州南沙（万顷沙、龙穴岛）和中山，优化了三地的交通捷运系统。与港珠澳大桥不同的是，深中通道更为接近“A”字形顶点的广州，尤其凸显南沙在珠三角几何中心的枢纽地位。

　　深中通道建成通车后，南沙距离中山、珠海、江门、深圳等珠三角重要城市的时间将从2小时缩短为20分钟，大大缩短了时空距离。

　　南沙区委书记蔡朝林在接受采访时提到南沙路网建设总的目标是：通过构建高铁、城际、地铁、高快速路相互衔接的路网体系，用三年时间初步建成“半小时交通圈”，用五到六年时间建成更加完善的“半小时交通圈”。

　　到2020年，广深港高铁、虎门二桥、18号高速地铁线建成后，到香港、深圳、东莞、广州中心城区将基本实现半小时通达。

　　2024年深中通道、深茂铁路及一些过江通道的建成，南沙到中山、珠海、佛山、江门等地通过高快速路和城际交通联系起来。

　　届时，粤港澳大湾区的11个城市中，除了惠州、肇庆、澳门要一小时通达外，其他8市都能在半小时通达。

　　（图片来源：广州房产）

　　南沙的交通升级，居住也必须升级。

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