广州地铁不停步！7条新线将开建 总造价超过1100亿

　　刚过去的2017年，广州地铁建设交出了一张令人满意的成绩单。

　　2017年12月28日，随着广州新开通4条地铁新线(四号线南延段、十三号线首期、九号线一期、十四号线知识城支线)，广州地铁运营线路增加到13条，线路长度同比增加81.6公里，达到390.6公里，运营里程正式迈向400公里，稳居全国第三、世界前十。2017年12月31日，广州地铁客流首度破千万，达到1002.57万人次!

　　但四线齐发只是一个开始，广州地铁的建设工作还在不断推进。

　　到2019年年底

　　广州将陆续建成开通5条线路，包括三号线机场南至机场北段、广佛线燕岗至沥滘段、十四号线一期、二十一号线和八号线北延段。总里程将超过500公里，线路覆盖全市11个区。

　　到2023年

　　未来，广州还将继续推进10条(段)共计约256公里的地铁新线建设，包括三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段(白云湖-广州北站)、十号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十八号线、二十二号线。

　　其中地铁十八号线、二十二号线建设工作已于2017年10月28日同时启动，十三号线二期已于12月26日正式动工，其余7条新线已发布了工程前期准备招标。上述7条线路目前都被编入广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)中，该规划于今年早些时候获得了国家发改委的集中批复。据透露，7条线的总造价超过1100亿。

　　规划显示，广州市城市轨道交通2020年线网将由21条线组成，总长度约973公里，远期线网由23条线路组成，总长度约1025公里，预测2020年广州市公共交通占全方式出行量比例为34%，轨道交通占公共交通出行量比例为37%。

　　来看看这七条新线有没有经过你家?

　　【3号线东延段】

　　起于番禺广场，沿亚运大道向东延伸，止于亚运城媒体中心，全长约9.6公里，设计时速为120km/h。全线设番禺客运站、海傍等4座车站(不含番禺广场站)。其中换乘站1座，为海傍站，可换乘已通车的4号线，及远期规划的8号线南延段。

　　3号线东延段预计2022年建成。建成后，广州地铁3号线可由天河直达南沙，番禺东部居民可以更快速往来天河，沿线的亚运城、石楼镇等大批居民将可以更快直达珠江新城、东站及机场。

　　【5号线东延段】

　　5号线东延段起于既有的5号线文冲站，南至黄埔客运港站，全长约9.7公里。设计时速为90km/h。全线设6座车站(不含文冲站)，其中换乘站2座，分别为夏园站和黄埔客运港站。

　　5号线东延段工程的建设，将与既有5号线有机地结合，串联起广州市多个重要功能区，可以推动并完善城市功能布局结构的调整。另外，延伸线与13号线、8号线换乘，实现黄埔与中心城区快速联系。

　　【7号线二期】

　　7号线二期起于大学城南站，向北延伸，止于水西北站，全长约22公里。全线设11座车站，其中换乘站7座，分别为深井站(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲站(与8号线)、裕丰围站(与13号线)、大沙东站(与5号线)、姬堂站(与19号线)、萝岗站(与6号线)，水西站(与21号线)。

　　建成后，延伸了一期番禺区内的轨道布局，连接了广州南站、大学城、黄埔多地的沟通。

　　【8号线北延段(白云湖-广州北站)】

　　8号线北延段二期起于白云湖，止于广州北站，全长约20公里。2017年11月，8号线北延段二期有了新调整，线路预留拆解条件，未来分成两条线：江府站以南属于8号线，广州北站至江府站单独成为另一条新线，两条线在江府站换乘。

　　8号线北延线拆解段要经过均禾，将申报建设规划，马上进入建设程序，将彻底解决均禾片区没有地铁的历史。

　　【10号线】

　　10号线新建段起于石牌桥，止于西朗站，全长约19.9公里，设计时速为80km/h。

　　全线设14座车站，其中换乘站8座。分别为天河路站、东湖站、滨江东路站、五凤站、东晓南站、石溪站、广钢新城站和西朗站。

　　【12号线】

　　12号线起于浔峰岗站，止于大学城南站，全长约37.6公里，设计时速为80km/h。

　　【14号线二期】

　　14号线二期起于广州火车站，止于嘉禾望岗，全长约11.6公里，设计时速为120km/h。

　　全线设8座车站(不含嘉禾望岗站)，其中换乘站2座，分别为广州火车站(与2、5、11号线换乘)、新市墟站(与12号线换乘)。

　　如此大规模的地铁规划建设，几年后，如果你不是住在地铁沿线，你可能买了一套广州“假房子”——这不是开玩笑!