共享经济火热,路边的共享单车数量和品牌也越来越多,如今涌入广州的共享单车已经超过80万辆。越秀区作为人口密集的中心城区,面临着更加严峻的“乱停放”问题。
如何让共享单车在方便出行的同时,不增加城市管理的负担?近日,越秀区农林街针对共享单车无序停放问题出“新招”,街道联合企业制定自行车投放正面清单和负面清单;招募“随手扶”志愿者团队,规范共享单车管理,推动市民文明骑行、文明共享。
街企联动每日清出单车300—400辆
每天前往中山一院就诊的患者和家属人流量多至3万人次,由于医院门前禁停单车,以往中山二路医院附近路段的共享单车堆积如山,横七竖八的在人行道上躺了3排,严重影响市民的正常出行。如今,该路段人行道上只见一排单车紧凑停放,秩序井然。
从原来并排摆放3排到现在缩减为1排停放,五颜六色的共享单车都去了哪儿?
农林街副调研员宋名红告诉笔者,街道联合企业根据辖区地域情况和市民用车习惯,制定自行车投放正面清单和负面清单,明确禁投区域及路段,辖内东风东路、中山二路禁止投放车辆,狭隘路段原则上不鼓励投放车辆。除了占据市场份额较大的摩拜和OFO,其余4家共享单车企业原则上在农林街投放不得超过200辆。
除了对共享单车投放量进行限制,农林街还建立街道、企业协同机制,每天安排3至4辆专车轮转,将人行道上过多的单车运送出去。同时,街道协调各共享单车公司安排专人对农林街辖区内共享单车的摆放、清理与损坏回收工作进行负责,建立共享单车整治管理微信工作群,将街道、社区、共享单车企业工作人员、志愿者纳入其中。
发现共享单车投放过多、停放混乱、单车故障等情况时,志愿者及时拍照上传到工作群,联系共享单车企业管理员迅速进行处理,使停放治理工作做到快速、准确、高效。宋名红表示,在建立街企协同机制后,通过微信群每日联系共享单车企业清理单车可达300—400辆,有效减少了辖区内共享单车的堆放量。
在不到1小时的采访过程中,笔者注意到,在中山二路医院附近先后开来了两趟摩拜单车的运输汽车,企业管理员与志愿者一起把多余的单车搬进车内运离。
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