南山坚持地铁施工绿化 实现工程建设和生态保护双赢

　　最近，有部分热心市民反映，南海大道因地铁施工，一些行道树、绿化带等被破坏。记者昨天从南山区城管局获悉，南山区高度重视地铁建设进度，十分注重建设过程中的生态环境保护，不断优化施工方式和交通组织流线，地铁9号线南海大道支线绿化迁移共核减迁移树木656株，减少迁移量占原迁移总计划的43%，实现重点工程建设与生态保护的“双赢”。

　　地铁9号线南支线南山有3个站点、3个区间，站点包括海上世界站、工业六路站和四海站。按照方案，站点与站点之间不迁移绿化树木，地铁站点按实际需要尽可能少迁移树木，交通疏解须迁移树木的，确保道路两边至少保留一排乔木，且尽可能保留秋枫生态树种。

　　南山区委书记姜建军多次在会议上要求，在保证重点工程建设的同时，还要尽量减少对现有生态和城市绿化的破坏，必须想方设法减少绿化树木迁移，将地铁建设打造成民生工程、绿色工程。南山区相关部门多次与市地铁集团召开专题研究会，商讨地铁9号线南海大道支线绿化迁移优化方案，经过科学组织和优化调整，制定出“精准迁移”和“就地保护”策略。

　　树木“精准迁移”主要有三条措施：一是与市地铁集团现场逐一核定，清点树木，编制树木迁移台账;二是给迁移树木统一编号，为每棵树木挂身份牌——注明树木名称、迁出地等，明晰每棵树的去向，确保所有迁移树木的监督、管理和养护到位;三是要求绿化迁移单位做到“三到位”，即告示宣传到位——每次开展树木迁移前，要在醒目位置放置告示牌，告知市民，争取市民的理解和支持;安全措施到位——修剪现场拉好警戒线、放置反光桶等，确保修建现场安全;修剪迁移到位——绿化迁移单位在非高峰期迁移树木，甚至深夜加班迁移树木时，尽可能将对交通的影响降至最低。

　　除了施工需要必须迁移树木外，施工单位生活营地的建设也会对原有绿化产生影响。南山区城管部门经现场全面勘查，按照尽量“就地保护”的原则，将原定1.1万平方米施工生活营地面积，优化减小至6330平方米，优化后的营地面积只占锦园公园总面积的25%，分为南侧营地和北侧营地。南侧营地占地面积3168平方米，营地内不迁移树木，只对个别低矮的进行修剪，以便搭建板房。北侧营地占地面积3162平方米，需迁移的65株树木(全部是中小规格的普通树种)，全部重新种植在锦园内。

　　据统计，地铁9号线南支线原计划共需迁移市政绿化树木1523株。按“精准迁移”和“就地保护”措施，经调整和审核，树木迁移工程量为867株，核减了656株，核减树木量占原市政绿地树木迁移量的43%。