调查:新广佛人的双城生活 佛山不止是睡城还有慢生活

　　住在佛山，工作在广州，这种“双城生活”已经成为“新广佛人”的生活状态。在通勤1小时左右“双城”生活中，多数人开始习惯佛山的慢生活，觉得居住在佛山很舒适，但也有人出现“水土不服”，表现在买菜、乘车、看病等诸多不便。不过，“新广佛人”主观上并不想将佛山仅当作是一个“睡城”，也希望逐步融入这座城市。

　　一张图看清“新广佛人”的双城轨迹

　　最近，网络上流行一张“居住在佛山、工作在广州的上下班通勤动态图”。图中动态显示，巨大的人流上下班时往返与广佛之间，形象的记录这一群“买房在佛山工作在广州的”的人的双城轨迹。

　　随着广佛同城的不断深化，在交通便利、环境宜居、房价差距、不限购、买房落户等关键词下，广佛置业成为一种趋势。白天广州工作，晚上佛山居住，“双城生活”在南海桂城、大沥、里水，顺德陈村、北滘等交界区域不断上演，如今，“新广佛人”更是随着交通发展深入到禅城、三水更为宽广的腹地。

　　通勤1小时 享受佛山慢生活

　　林小姐就是“新广佛人”之一，去年她和丈夫在禅城买下一套三房户型作为婚房，如今搬进新家，她开始了住在佛山，工作在广州这的双城生活。

　　“我每天7:20起床洗漱，骑单车五分钟到地铁口，再坐地铁到单位，大概一个小时，下班再坐地铁回家，一般19:00之前就能到家，有时老公会接我上下班，就提前10—20分钟到家。”林小姐补充说，同样是在海珠区上班，之前在广州租房的时候，就要7:00起床。

　　“80万在广州只能买郊区的郊区，在佛山可以买三房”，同大多数在广州工作的普通外地人一样，因为佛山房价相对广州便宜，再加上广佛地铁直通到海珠区，所以林小姐2015年选择把家安在了佛山。

　　在佛山生活半年多以来，佛山的慢节奏，让林小姐感觉生活舒适度比广州高。“住广州吃完饭就八九点，现在我在佛山吃完饭带女儿出去玩一圈回来也才九点多，我老公说觉得自己的生命都变长了。”林小姐表示，在日常消费中，佛山商场的购物舒适度也让她颇为惊喜。停车也便利，塞车的情况也少见。

　　结婚不久的吴小姐也是“新广佛人”，房子买在桂城，与老公都在佛山上班。“我在越秀工作，上班需要坐公交再转地铁，通勤一个多小时。之前觉得转车麻烦，不过现在习惯了，7:30左右就能回到家。”

　　回忆起置业佛山的初衷，吴小姐说，更多的是机缘巧合，但房价低不限购是他们一开始考虑的问题。而今，在佛山生活已半年，但吴小姐对佛山还不是很熟悉，很少走进桂城以外的佛山。不过，吴小姐现在同样喜欢佛山的慢生活。在她看来，佛山不仅仅是一座“睡城”，相反在广州的工作才是附属的，家在佛山，生活也应当在佛山。

　　买菜、乘车不便出现“水土不服” 社交还在广州

　　虽然语言相通、饮食和生活习惯相近，有些生活在佛山的“新广佛人”出现“水土不服”。

　　“生活在佛山，工作在广州，周末和家人去附近商场逛街、购物、吃饭。”谈起自己这两年来在佛山居住的生活感受时，32岁的谢青峰如是说。

　　工作在广州白云的谢青峰从2014年起把家搬到南海桂城，成为众多新广佛人中的一员。尽管佛山的城市环境越来越宜居，交通出行的时间越来越短，但谢青峰很少走进广佛交界区域以外的佛山。他和家人没去过祖庙；即使有感冒发烧的小毛病，也会在广州医院看病。在购房前，他经常浏览佛山一些网站，关注佛山的信息，但现在住下来了，工作忙碌，他较少关心佛山发生的新闻。

　　更重要的是，谢青峰的亲戚、朋友和同事，基本都在广州。他说，“亲戚朋友大多仍在广州居住，平时会约朋友在广州吃饭、唱歌等。”但在内心里，他还是“希望佛山不只是睡觉的地方”。

　　即使住在桂城，“新广佛人”也遭遇了交通难题。“佛山的公交车次少，基本一班车要等15分钟，收班早，晚上7时就没车了。”谢青峰说，广州公交412路的问题也很多，比如早上7时30分前公交车满载上车难。

　　新广佛人的双城生活呈现“水土不服”现象，并非个案。有网友反映，广佛交界一些小区周边没有像样的菜市场，只有出售蔬菜品种有限、价格较高的小超市，买菜成了他们一家人生活中的烦恼事。于是有些人宁可每天开车十分钟到广州浔峰岗地铁站附近的菜市场买菜。

　　对此，佛山中原董事总经理余鸿建议，广州客在佛山买房，最好是买地段好的品牌房企的物业。方圆地产首席市场分析师邓浩志也表示，广州客到佛山买房，近期暂不要买那些规划比较久远的地铁盘，还未动工的地铁物业也无需考虑。他建议，买佛山盘越近广州越好，且要有一定的配套；另外一个则是临近广佛地铁沿线。

　　广佛同城不是佛城成为睡城

　　“广州客由于接受不了广州的高房价，迫使多数人去往佛山买房，的确让佛山给人一种睡城的感觉”，中原地产项目部总经理黄韬认为，广佛同城的关键是医疗、教育、商业等方面做到平等；其次就是行政上的同城，例如户籍所能享受的医保，这样才能做到真正的同城。

　　网友牛津小裁缝说：“我理解的同城化不是这样。假如住在A城，工作在B城，A岂不是成了B的睡城？真正的同城化是相邻的两个城市之间有明确的分工合作，产业联系度高，协同发展而形成一个单一凝聚力高的城市系统。同城化不应该以建成区、人口流动这些可视指标评估，而是应该考虑价值链或者生产网络的本地化。”

　　网友酸奶好好味也表示，广佛同城并不一定非要保持一种牺牲小我完成大我的姿态，真正的同城并非单指交通上的便捷与快速，而是在于两地人口以一种温情的方式大融合，打通两地在制度上的隔阂。

　　链接：广佛交通最新资讯

　　在轨道交通方面，广佛未来将形成一张网。目前，广佛地铁正抓紧建设燕岗至沥滘段，已完成土建工程64%；广州地铁七号线西延顺德段(启动段)土建工程已于6月底动工；佛山轨道交通二号线引入广州南站项目的广州南站站点已明确前期工作主体；广佛环线佛山西站至广州南站段土建工程已完成投资近50亿元，占概算的50%以上；佛山西站至广州北站段完成可行性研究评审。