保利天悦：铸传世经典江景豪宅 造永不落幕的琶洲风景

　　打造国内最小街区网格

　　新规划将原来的23块商务用地分解成了现在的47块，而已经出让的电商总部区并没有变化。正在为琶洲西区做城市设计的华南理工大学建筑学院教授孙一民透露，琶洲西区的城市设计将是“紧凑的、精明的、循序渐进的发展”，具体来说，每个街区地块的尺度是80×120米左右，“是国内最小的街区网格，楼与楼之间的间隔要比珠江新城小得多，但作为写字楼实际上不需要很大间隔，在传统岭南建筑中，密度也是很大的，而且作为南方地区，房屋离得近还可以相互遮阳。”

　　孙一民表示，电商总部区地块的开发强度都比较高，但实际上国内一些城市在土地利用上比美国还浪费，广州也没有很好地发挥土地效应，总体还可以再提高。

　　增有轨电车环线 设6个站

　　值得注意的是，新版规划中，除了现在沿阅江路设置的有轨电车试验段外，增加了有轨电车琶洲环线，沿着琶洲北大街、磨碟沙路、琶洲南大街等设置6个有轨电车站点。对此，孙一民表示，未来有轨电车将开进琶洲街区，解决地铁无法顾及的小尺度交通疏导问题，有轨电车不是像现在这样完全是观光电车。

　　他同时透露，琶洲电商总部区不希望做像金融城那样大规模的地下空间开发，将交通全部放在地下。他说：“因为金融城的大胆尝试还没有得到实践的检验，其他地区不需要急于尝试。解决交通问题有很多方式，有些是全部往地下走，其实也可以往上面走。在多雨潮湿的南方，可以有更加精明、审慎和有弹性的方式解决交通问题。”

　　减少地下空间面积 设少量停车位

　　新规划显示，琶洲西区总建筑面积为473.1万平方米，其中地上455.2万平方米，地下17.9万平方米。实际上，17.9万平方米的地下建筑面积在广州多个总部集聚区来说，可算很小。广州金融城起步区规划城市建设用地面积125.74公顷，略小于琶洲西区;但金融城起步区总计容建筑面积498万平方米，其地下空间总面积达到213.6万平方米，有5层之多。而珠江新城的地下空间总建筑面积也在50万平方米左右。对此，孙一民强调，小尺度的街区是未来城市发展的方向，可以通过步行和公共交通很方便地到达，不需要设很多的停车位，“像国外一些大城市的总部大楼，有些甚至不设停车位，这也应该成为广州未来发展的方向。”

　　座落在滨江边上的琶洲，未来将打造成紧凑型城市街区，紧凑的地块布局、地块尺度更宜人，集约节约用地和最大化利用江景资源，减少街区尺度，优化步行环境，规划建设骑楼街道，营造宜人城市商业环境，疏通滨江滨水步行与视线廊道。增加地铁、有轨电车在区内的密度，鼓励公交出行。绿地广场等公共空间布局更加均等化。让居民拥有商业化的高端需求，便利环保的交通的同时又给人舒适惬意更人性化更适合居住的生活环境是琶洲一直推崇的。也是保利天悦想要呈现给世人的。