南广高铁全线铺轨进入收尾阶段 年底开通

　　南宁铁路局8日提供的信息显示，南宁至广州高速铁路铺轨进入收尾阶段，南广铁路广东段联调联试预计将在今年9月份进行，年底开通。

　　记者从南广铁路公司获悉：7月7日7时许，一段500米长钢轨在推送装置的牵引和推动下，缓缓落入肇庆东站接轨点承轨槽，致此，南广铁路黎塘至肇庆段全线贯通。它的贯通，为南广铁路全线年底开通又向前迈进了坚实的一步。

　　南宁铁路局介绍，南宁至广州高速铁路在广东肇庆与贵阳至广州高速铁路汇合。

　　贵广、南广两条铁路自肇庆东站相交后，四线并行进入广州南站。中国铁建二十五局集团承建的贵广、南广铁路广州枢纽及相关工程是新建贵广、南广铁路四线并行引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程，途经广东省佛山市和广州市，经三眼桥后分别引入广州南站和广州站，涉及两条既有线路——广茂线、京广上行线的改建，以及改建既有车站4个，分别为广州站、广州西站、三眼桥站、奇槎站。

　　据悉，贵广、南广铁路广州枢纽因其位置的特殊性，是全线最晚开工的区段，也是全线最后进入铺轨的区段，铺轨共205公里。此前，南广铁路广西段已经开通运营，贵广铁路贵州段、广西段先后进入铺轨，肇庆东至三水南的铺轨工作也已经于今年4月开铺。广州枢纽的铺轨基地于去年12月建成，5月底开始500米长轨铺设，预计9月中旬可完成长轨铺设工作。按照施工计划，今年12月26日南广铁路将试营运。

　　南广铁路是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道。线路西起广西南宁市，途经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，东至广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，为双线电气化国家I级铁路，设计最高时速250公里每小时。其中，广西境内黎塘至梧州南段已于今年4月18日开通运营，梧州至肇庆段的铺轨工作从今年初全面展开。

　　为确保铺轨工作的顺利进行，铺轨施工单位中铁一局集中了6支具有高速铁路施工经验和专业技术的作业队，投入了国内领先的CPG500型铺轨机，MDZ大型轨道养护机组、K922型移动式接触焊轨机等先进施工设备。从今年5月份起，南广铁路公司组织施工单位开展了“大干一百天，攻坚保投产”的劳动竞赛活动，对铺轨施工作出了全面部署，形成了铺轨、上砟养道、区间焊轨、轨道精调齐头并进的态势。

　　施工中，铺轨作业队人员克服暴雨、高温天气等不利影响，夜以继日奋战在工地上，取得了47天内铺轨71.14公里的好成绩，一举扫清了广东段剩余轨道工程，为轨道精调及联调联试嬴得了时间。

　　据了解，南广铁路全线开通运营后，南宁、广州间运输距离比现状缩短约250公里，运营时间在4小时以内，比现行运营时间压缩约11小时。