肇庆市区域优势日益凸显 海逸半岛推全新“熙湖”组团

　　肇庆，是珠三角九市中唯一面向大西南的门户城市，拥有优越的经济发展条件，既方便引进珠三角的科学技术，又能集聚西南部城市的资源。在肇庆，墅立人生标杆

　　区域优势日益凸显

　　肇庆市位于广东中西部，地处珠江三角洲的西部，是珠三角发达地区与大西南之间东引西连的“龙颈”部位，土地面积为1.5万平方公里，并有丰富的水电、旅游、生态、劳动力资源。以前肇庆市在聚集资金与人才等方面均偏于边缘，如今肇庆市被广东省纳入中心城市群，融入了珠三角一小时经济圈和生活圈，已从“边缘”变成了“中心”。肇庆成为了广佛一块广阔的经济腹地和发展空间，实现三地最大的互补共赢。

　　肇庆面向穗港澳，背靠大西南，处在粤西与珠江三角洲的交汇处，亦是粤港澳通往广西、云南等地的重要交通枢纽。由于地理位置优越，肇庆引进珠三角的先进技术，转移西南部城市的廉价劳动力均有着极便利的优势。随着粤桂、粤贵的交流合作增多，不仅是广东资本更多地流向大西南，大西南企业也期望更深入地参与广东蓬勃的市场，这为肇庆打造珠三角连接大西南的枢纽门户城市奠定了坚实的基础。

　　铁路、公路、水路一体化

　　为便于承接珠三角的产业转移，也利于充分集聚利用贵州和广西等西南地区的发展资源，肇庆市正着力构建粤桂间的重要交通枢纽，这大大加快了肇庆建设成为珠三角连接大西南门户城市的步伐。

　　长期以来，肇庆市交通运输方式以公路、水路为主，铁路为辅，在经济转型的关键时期，肇庆下决心建设江海联运、空港对接的铁、公、水一体化现代交通网络，全力为肇庆的物流以及运输业护航。目前，肇庆在建及拟开工建设的交通重点项目9个，总里程726公里，总投资约796亿元，其中总投资198亿元的广佛肇高速公路在2013年6月底已开工建设。随着贵广铁路、南广铁路和广佛肇城际轨道相继动工，预计贵广、南广铁路将于2014年底建成通车，广佛肇城轨将于2015年可建成。

　　其中，贵广高铁全线共设21个站点(从西至东)：贵阳北站、贵阳站、龙里北站、昌明站、都匀东站、三都站、榕江站、从江站、三江站、五通站、桂林西站、桂林北站(非正线上)、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站、怀集站、广宁站、肇庆东站(与南宁至广州高速铁路并线)、三水南站、佛山西站、广州南站。

　　南广高铁全线共设23个站点(从西至东)：南宁站、南宁东站、五塘站、黎塘西站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南站、永康站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮站、大湾站、肇庆北站、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼桥站、广州南站。