东濠涌深隧初步设计方案评审通过 最快可9月动工

　　5月17至19日，深隧排水系统东濠涌试验段初步设计方案接受了28位国内专家的评审，并获通过。

　　东濠涌试验段如何建?南都记者从设计单位广州市市政设计研究院了解到，将在东濠涌南段沿涌西侧道路敷设一条深层排水隧道，北起孖鱼岗涌，南至珠江，深隧直径设计为6 .0米(内径5米)，长约1.8公里，在起、末端和玉带濠渠箱接入点等处设置4个入流竖井，建设内径3米等新河浦涌排水管道约1 .4公里，同时在隧道末端设置一座提升泵站及其他深遂配套设施等。

　　而根据4月底该试验段环评公示显示，工程总投资估算77252万元。东濠涌深隧建成后，将主要收集孖鱼岗涌、玉带濠、中山三路的合流污水。

　　这次专家评审会，广州市水务局邀请了中国工程院院士王浩、张杰、罗绍基，还有国家住建部等部门、地铁及相关领域的专家以及人大代表、政协委员参加。

　　广州市市政设计研究院在向专家介绍东濠涌试验工程初步设计时指出，东濠涌深隧试验段工程将发挥治理污水和提高排水标准的作用。由于东濠涌试验段位于城市中心区，房屋密集，人流较大，对竖井的施工，工程设计上也将考虑“少拆迁、少扰民”的原则。

　　专家提醒，深层隧道排水系统应与地铁等地下设施的现状相协调，充分评估隧道运行时的安全及对周边地铁建构筑物的影响，并做好隧道近远期的检测。在运行管理方面，也应借鉴国外先进经验，减少人工下井操作，优化安全操作设施的配置。

　　市水务局表示，将会吸取有关经验、研究成果以及专家意见和建议，更好地优化和完善设计和规划，并继续听取公众意见。如进展顺利，东濠涌试验段可于9或10月破土动工。作为一项重大决策，广州深隧系统建设思路还将于6月提交市人大审议。

　　专家观点

　　王浩

　　中国工程院院士、中国水利水电科学研究院

　　深层隧道排水系统建设符合国情以及广州市情，由于气候变化，都市化快速发展所带来的城市热岛效应，使得城市强降雨几率增加;城市排水系统设计标准普遍偏低;城市发展进程加快，雨污分流制执行难度加大等方面的原因造成城市内涝加剧、初雨及溢流污染严重，而由于城区建筑密度大，进一步扩大、改造浅层排水系统空间很小。

　　而深隧正可以综合解决排水标准偏低、初雨污染与合流制污水溢流三大问题，广州创造性地提出深隧排水构想，十分符合实际情况。今后浅层和深层排水系统的结合，也将成为国内各大城市排水系统从平面走向立体的发展趋势。另外，与浅层排水系统改造相比，深隧节约了资金，也减少了扰民，并能真正解决问题。

　　张杰

　　中国工程院院士、哈尔滨工业大学教授

　　广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段工程的初步设计，在我国开辟了浅层排水系统与深隧排水系统协调工作，解决大城市内涝水浸以及保护河涌水质的一条新思路。可望为频频受到雨洪侵袭的全国各大城市提供宝贵意见。

　　初步设计方案充分考虑到东濠涌流域的水文、建筑、交通、气象和排水系统现状，技术可行，经济合理。