落子白云机场 看绿地打造临空经济代表作

　　近日，地铁9号线建设再迎喜讯，确定将于今年12月28日迎来正式开通。作为花都第一条地铁线，9号线的开通具有非凡的历史性意义，将成为联接起花都城区、空港经济区、广州城区的交通纽带，加速广州国际航空枢纽腾飞。

　　世界500强绿地集团 临空经济开发运营专家

　　作为城市发展运营商，绿地集团始终以敏锐的战略眼光把握中国城镇化发展的大趋势，致力于挖掘服务区域经济转型升级的开发题材，打造引领行业发展方向的产品序列，并拥有丰富的规划建设经验、超强的资源整合能力及卓越的招商运营水平。

　　随着经济全球化的加剧，航空枢纽的发展正在改变行业的竞争规则，以及企业选址的规则。表现最为明显的是企业对速度的要求，明显从快速联接城市中心提升为快速联接全球中心，可以说，谁更快联接世界，谁就能赢得未来。机场作为全球生产和商业活动的重要节点，具备了搭建国际商务平台的优势，成为企业竞争力的关键点。

　　正如航空大都市之父约翰·卡萨达所言：继海运、河运、铁路、公路运输之后，航空运输将成为区域经济的“第五冲击波”。随航空运输枢纽而诞生的临空经济，通过国外诸多航空大都市的实践验证，已成为21世纪城市经济新增长极。基于全球经济趋势，绿地率先进入临空经济开发领域，在全国机场枢纽周边布局打造航空产业大城，成为当地临空经济发展的“助推器”。

　　截止目前，绿地集团已经成功在全国10个城市规划建设空港产业园，落子范围既包含了郑州、上海、广州、成都这四个国家临空经济示范平台，率先占位枢纽经济第一梯队；更落子沈阳、哈尔滨、西安、南昌、南宁、海口等地，涵盖东北、西北、中部、西南、华南地区，形成“以点带面，覆盖全国”的航空大都市布局，成为临空经济开发运营专家。

　　全球商务门户 大空港示范珠三角临空经济

　　一直以来，北上广深代表了中国城市经济发展的金字塔。在经济全球化浪潮的冲击下，未来城市间的竞争将逐渐演变成为城市群的竞争，机场作为城市与城市、城市与全球的联接平台，机场地位即代表了城市地位。广州作为珠三角城市群的龙头城市，自然而然地承担起了打造国际航空枢纽的重任，打造可复制的珠三角临空经济示范样本。

　　在国家一带一路战略指导下，广州十三五规划确定了“南自贸、中琶洲、北空港”的城市格局。以创新驱动较为成熟的中部地区实现产业升级，以海港、航空港优势促进广州快速纳入全球经济链，在此背景下，广州一路南拓，作为北部门户的空港经济区也正蓄势待发，准备冲击千亿产值高地。

　　临空经济的驱动力主要来自两方面，一个是机场，另一个是区域经济，即依托机场而设的空港经济区。机场带动的经济主要表现在航空运输行业，白云机场作为全球15强机场，客运与货运是临空经济发展的核心；空港经济区更多的是通过吸附大批临空产业进驻，解决临空经济发展后续动力问题，通过机场和空港经济区的双重驱动，最终实现城市经济引擎的打造。

　　2017年1月，中国确定了7个临空经济示范区，未来几年内临空经济必将进入快速发展的时期，要把握这个时期，意味着必须做好临空经济的规划。入粤7载，绿地集团充分意识到，临空经济将成为城市竞争力的重要组成部分，空港经济区将成为全球产业链的主导环节，临空产业走廊将成为连接城市与机场的主城区。广州国际空港中心，绿地集团占位广州空港经济区的产业代表作，将助推空港实现规划、产业、空间、布局、配套的高水准打造。

　　广州国际空港中心 地铁上的航空产业大城

　　要实现临空经济的高起点规划，就必须占据有利地段。约翰·卡萨达曾直言，距离机场三公里的房子是整个空港经济区内最贵的。空港经济区作为复合型枢纽，将结合高铁、高速、快速、地铁等形成多式联运，只有占据有利地段，才能更大限度的分享交通枢纽资源。空港经济区位于地铁9号线清塘站上盖，距离机场3公里（直线距离），地铁两站到机场，可快速实现联接全球。