京津冀同城化加速 廊坊新城显现聚合效应

　　上世纪六十年代，在东京东北五十公里的地方，一个专注于科研创新的产业新城，在政府主导下逐渐建设崛起。承载着生物科学等尖端科研的任务，这座名为筑波科学城的新城在之后几十年时间里不断发展转型，成为集合产业人口的产业新城代表。

　　在京津冀一体化的大背景下，具备区位、交通、政策优势的环北京区域正在主动提升产业吸附能力。在这一过程中，区域的生活方式在变化，居住价值也日益凸显。

　　京津之间，区位先天优势

　　美国尔湾也好、日本筑波科学城也好，能聚合新城生命力所不可或缺的要素中，首当其冲的是与核心城市合适的区位条件。

　　“现在北京适宜发展的三个方位，基本从北京首都功能疏解方面考虑，未来向南发展还有很大空间。”北京房协秘书长陈志认为，在京津冀协同发展中，沿城南一线发展，进而带动北京周边，连接天津，成为一种必然。

　　在这种大趋势下，位于京津之间的廊坊的区位优势呼之欲出。距离北京核心区40公里，距离天津核心区60公里，两地往返时间可控制在一小时以内，与此同时，廊坊距首都国际机场和天津滨海国际机场两大机场70公里，距天津港100公里，且紧邻规划中的北京新机场。7条高速公路，5条铁路干线穿越境内，10条国家和20条省级公路纵横交错，是中国铁路、公路密度最大的地区之一。

　　天然的区位优势令廊坊成为承接两地产业转移、交流的枢纽，有着“连京津之廊、环渤海之坊”的称呼。

　　而在京津冀协同发展的国家战略背景下，廊坊已定位为京津冀协同发展核心区的重要组成部分、首都非核心功能疏解和产业转移的先行区和示范区，并作为京津冀城市群重要服务保障基地，建设以战略性新兴产业和现代服务业为主导、功能富有特色、生态有效隔离的卫星城镇群。

　　借助区位优势，在今年的廊坊市规划中，廊坊市将工作重点放在整体规划、环境治理、产业布局、城乡发展、交通基础设施建设等方面，与京津实现分工协作、互利共赢。同时，加大对首都科技、教育、医疗、会展等功能性资源向外疏解的引进力度，在承接功能转移上加快谋划、加快接洽、加快推进。

　　北京新机场嫁接立体交通网

　　如果说天然的区位优势只是产业新城汇聚生命力的“地基”，那么交通路网建设将作为血脉为一个区域注入源源不断的新鲜力量。

　　北京新机场的建设，为廊坊的发展定位带来了质的变化。在诸多业内专家看来，依托新机场建设的临空经济无疑已经成为经济新常态下的全新经济增长极。

　　根据媒体公开报道，在建的首都第二机场，位于北京榆垡和廊坊之间，它的定位和体量决定了它的发展及规划将赶超首都国际机场。

　　纵观国际上众多知名城市，交通枢纽都会成为其新的增长极，随着航空技术的不断进步，将会强化航空交通枢纽聚集经济活动的优势。因此全新航空枢纽就将成为新的增长极发育和成长的依托，在此基础上将发展一系列以高质量经济活动为基础的临空经济。回归到北京新机场，将其放到新型城镇化与京津冀协同发展的大背景下，在其基础上规划建成的新机场临空经济区无疑将成为区域经济增长的全新驱动力。

　　而目前，依托首都新机场和京津冀协同发展两大利好，廊坊区域的交通利好正在逐步释放。

　　在过去的2016年，京台高速(北京段)、密涿高速(廊坊段)建成通车;平谷线(三河段)正式开工，廊涿固保城际、京霸铁路等前期工作完成，今年全面开工。据廊坊当地媒体报道，廊坊市区公交车实现京津冀“一卡通”，目前市区设立充值网点39个，向市民售卡2.6万余张。

　　创新产业崛起

　　廊坊无论从自然资源，还是人口面积方面，在环北京区域里都不算拔尖。但面对京津冀协同发展的巨大推力，廊坊抓住科技创新的机会，不断地吸引产业落地。在河北省29项重点工作指标排名中，廊坊市科技创新各项指标综合排名位居全省第一，三年内引进京津项目583个。

　　区位、交通方面的利好，再加上政府出台的各项扶持政策，也为产业落地提供了强大推动力。根据媒体报道，近年来廊坊市委、市政府先后制定出台了《关于鼓励支持科技型中小企业创新发展八条措施》《关于发展众创空间推进大众创新创业的实施意见》《关于深化市级财政科技计划(专项、基金等)管理改革的意见》等35项鼓励科技创新的政策措施，还落实支持科技创新政策奖励经费2390万元。通过下放审批权限，简化审批手续，廊坊以政府的减法做市场的加法。

　　另一方面，全产业链创新创业服务平台在廊坊也全面铺开。在产业培养服务方面，位于廊坊的省级以上孵化器就有11家，还先后在北京、上海、深圳、南京以及美国硅谷、韩国首尔、以色列特拉维夫、德国柏林等地建立了15个创新平台，在孵企业和项目300多个，融资总额达10多亿元。

　　在这样的利好环境下，一大批新兴产业集群在廊坊迅速崛起。新兴产业形态也在不断崛起和发展。

　　2016年廊坊国际会展中心举办了48场展览展示项目，接待人流量近80万人次，成绩有目共睹。2017年廊坊国际会展中心的展览项目目前已确定22个，另有20个展会项目正处于洽谈阶段。

　　“会展经济能够改变一个区域整体的经济水平。它能扩容城市经济总量，改变整座城市的生产结构和生活方式。”亚豪机构市场研究部总监郭毅认为，法国的巴黎、美国的纽约、瑞士的日内瓦等世界知名会展城市中，会展业成为城市的支柱产业，它涉及服务、交通、旅游、广告、通信、酒店居住等多个行业整体经济的发展，可以培育出一个新兴的产业群，为城市带来巨额利润和经济的空前繁荣。据统计，会展经济带来的经济收益比值高达1：9。

　　同城化加速，生活方式升级

　　交通、产业形态的变迁，令一个城市的生活方式也在悄然发生变化。

　　5年前，刚从大学毕业的陈萌从石家庄来到北京寻找机会。公司一次工作调动使她来到了廊坊。

　　“刚来这里的时候，人生地不熟，生活各方面确实不太适应。但随着更深入的了解，我也慢慢适应了这里的生活节奏。”陈萌表示，近些年廊坊的生活便利度大大提高。下班后和同事一起去万达广场逛街，或者是去人民公园散散步。“工作机会也变多了，有朋友现在也在这边安顿下来。”

　　前年，陈萌和交往了七八年的男朋友走进婚礼的殿堂。“因为老公在北京上班，为了买房其实没少纠结。”陈萌回忆，不过出于经济方面的考虑，两人用工作几年的积蓄在廊坊买了套两居室。

　　“现在往返北京和廊坊也比以前方便，拼车的人也越来越多。”陈萌表示现在北京和廊坊间的高铁开通了，从廊坊20分钟就能到北京，还算便利。

　　根据最近滴滴顺风车发布的《京津冀一体化“城际出行指数”》显示，在过去一年里（2016年3月-2017年3月），京津冀间滴滴城际顺风车单量增长300%，京津冀城际顺风车订单月均增长率是京津冀各城市顺风车整体订单增长率的4.2倍。这其中，北京-廊坊是其中最为热门的线路。

　　实际上，一个城市的生活方式变革还体现在各个方面。在最近发布的《“十三五”时期京津冀教育协同发展专项工作计划》中明确显示，下一步京津冀教育将加强协作，在基础教育方面，鼓励采取教育集团、学校联盟、结对帮扶、委托管理、开办分校等方式，引导北京、天津优质中小学与河北中小学开展跨区域合作办学，整体提升学校管理水平。在十三五期间，三地将合作建百余对合作学校，组成100余对中小学校、幼儿园、职业学校，开展互访互学等校际合作交流活动，提升受帮扶地区学校教学管理水平。

　　除此之外，包括生态整治、食品健康等方面的协作，也让廊坊等环境区域持续受益。

　　品牌开发商聚合进驻

　　一座新城的崛起，离不开居于此间的人。而为居住者提供相契合的居所也成为新城崛起不可或缺的重要组成部分。随着廊坊整体利好的不断释放，廊坊的房地产市场也正发生着巨大变化。

　　相比于其他环北京区域，廊坊房地产市场化起步较晚，2005年-2006年以后市场方兴未艾，得到长足发展，大量本地居民急需改变自己的居住环境，重视生活质量，置业客户以自住为主，客户以公务员、生意人、管道局系统员工等高收入群体为主，这部分客户是区域内市场的主要消费者。

　　之后几年，与北京等周边地区经济联系较为紧密，区域经济也得到大幅提升。

　　近几年，由于廊坊的特殊区位，恰位于北京、天津两大国际金融中心辐射交会点，承载金融价值溢出。背依广大内陆区域，与我国京津冀第三级城市群联动发展息息相关，是国家经济发展重点阶段的重要据点。使其在京津冀一体化国家战略布局中板块价值逐步拉升，逐步带来新的客户群体和市场推动力量。

　　“区位、区位、区位，是房地产的至理名言。”首都经贸大学土地资源与房地产管理系系主任赵秀池表示，廊坊这个区位，由第二机场将带动很多基础设施和生活配套的建设。

　　“交通和配套升级的背景下，廊坊的楼市价值就凸显出来。”廊坊当地一项目相关负责人介绍，廊坊的房价整体2万元/平米，仅相当于北京亦庄价格的2/5，廊坊楼市呈现的产品性价比具备极强的吸引力。未来随着区域间的联动，必然形成客户外延的再度深化。