彩虹桥站最后一个封顶 八号线北延段全部车站封顶

历时五年艰辛施工的八号线北延段彩虹桥站主体结构封顶，标志着全线所有车站主体全部封顶。至此，全线土建工程累计完成90%。最后一个封顶的彩虹桥站，是八号线、十一号线、十三号线三条大运量线路的换乘站，规模超大。在老城区施工，面临着地下管线、地质条件、土方外运多重困难，还要想方设法降低对周边居民商户的影响，广州地铁首次在此应用全封闭隔音棚。

地铁八号线北延段南起已经开通的文化公园站，北至白云区滘心站，线路全长16.1公里，均为地下线路，共设13座车站。彩虹桥站位于荔湾北路与东风西路十字路口南侧，车站主体为四层三跨结构型式，主体结构基坑长155.5米，深33.1米，标准段宽度为30.4米。彩虹桥站是地铁八号线、十一号线、十三号线的三线换乘车站，属超大规模车站。在施工过程中，地铁建设者们需面对来自管线、地质、土方外运等多方面的挑战。

目前，全线进入车站出入口等附属工程施工阶段，部分过街通道需采用顶管、冷冻暗挖法施工。由于线路地质情况复杂，周边交通繁忙，须悬吊保护及待迁改的管线众多，工程进度、安全管理风险依然严峻。机电工程施工将继续结合BIM施工模型，对现场全面推行工厂化生产及现场装配式施工，在推动绿色施工的同时，通过优化工期安排，加快施工进度。

截至目前，八号线北延段土建工程累计完成90%。全线13座车站主体结构已封顶（12座已移交机电），推进车站设备安装和附属结构施工；13个区间及出入段线已长轨贯通，进行供电等系统工程施工。白云湖车辆段已完工，主变电站已正式送电。