另外,广州地铁三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线、十四号线二期等6条新线已于2018年11月正式开工建设。截至2019年2月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。
三号线东延段
线路全长约9.55公里,共设4 座车站,其中换乘站1座,设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时。截至2019年2月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。
五号线东延段
线路全长9.8公里,共设车站6 座(不含文冲站),其中换乘站2座,设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车,最高运行速90公里/小时。截至2019年2月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。
七号线二期
线路全长21.9公里,全部采用地下敷设方式,共设11 座车站,其中换乘站8 座,设上堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。截至2019年2月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。
十号线
线路全长约19.15公里,共设置14座车站,均为地下站,其中换乘站10座,对三号线支线进行拆解;设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。截至2019年2月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。
十二号线
线路全长37.6公里,全为地下线,共设25 座车站,其中换乘站17 座。全线设置槎头车辆段1座,大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车,最高运行速度90公里/小时。截至2019年2月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。
十四号线二期
线路全长11.9公里,均为地下线,共设8座车站,其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用,无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时。截至2019年2月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。
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