今年广州2条地铁线有望通车（附13条地铁新线工程进展）

　　根据广州市2019年重点项目计划，广州地铁21号线员村至镇龙西段，将于今年开通；广州地铁8号线北延段也有望今年建成通车！而剩余的其中8条地铁，均计划于2022年通车。

　　这意味着，四年内，广州交通将迎来大爆发，地铁将迎来一次史无前例的“开通潮”，让我们拭目以待吧！

　　一起来看看广州地铁各具体线路最新工程进展。

　　21号线员村至镇龙西段：87%

　　线路全长：35.3公里

　　车站：12座

　　最高运行时速：120公里

　　截至今年1月底，该段土建工程累计完成87%；全段12座车站主体结构已封顶，进行附属结构施工；12个区间已贯通，其中10个进行机电系统施工；水西停车场至镇龙西段机电系统已基本完工，正在准备开展运营调试。

　　镇龙西至员村段只差一个区间未打通，未必需要等到年底才能通车。按照规定，新线开通前要调试三个月，如果线路能够在上半年移交运营调试，甚至有机会在国庆前开门迎客。

　　去年12月28日，二十一号线开通了增城广场至镇龙西段，不过还有一半以上未通车，就是镇龙西至员村段。住在增城老城区的市民，坐地铁从增城广场到珠江新城需要两个小时以上，到公园前则将近两小时。乘客必须先坐二十一号线转知识城线、再转十四号线，到嘉禾望岗换乘二号线、三号线才能进入市区，绕了远路而且要换乘三次。

　　镇龙西至员村段开通后，市民不用再"兜大弯"，坐二十一号线到员村，换乘五号线便可到达珠江新城，全程只需换乘一次。如果乘坐快车，用时还可以缩短更多。此外，线路还将显著拉近知识城、开发区与市中心的距离，驱动产业引擎的发展。

　　8号线北延段：72%

　　线路全长：17.88公里

　　车站：15座

　　最高运行时速：80公里

　　截至1月底，8号线北延段土建工程累计完成72%。15座车站中，1座（文化公园站）已与六号线同期建成，12座主体结构封顶，2座进行土建施工；15个区间中，7个已双线贯通，8个进行土建施工。白云湖车辆段累计完成92%。

　　近日，八号线北延段入段线盾构接收井内的水面泛起阵阵波浪，一台盾构机缓缓露出水面，标志着八号线北延段白云湖车辆段入段线隧道顺利贯通，这也是广州地铁首次实施盾构机“水中出洞”。

　　对于老城区的街坊来说，八号线北延段是久违的市区解围线，对于同德围出行、人民桥减负、上下九商圈具有重要意义。

　　按照客流预测，八号线北延段开通初期日均客流量可达96万人次，近期达133万人次，远期165万人次，将成为继一、二、三、五号线之后又一条百万客流级别的线路。

　　根据内部人士透露的消息，八号线北延段仍有希望在今年年底前开通。

　　7号线西延段：29%

　　线路全长：13.45公里

　　车站：8座

　　最高运行时速：80公里

　　截至2019年1月底，土建工程累计完成29%，1座车站主体结构封顶，6座车站进行土建施工，1座车站进行前期准备；8个区间中，2个区间进行土建施工，6个进行施工前准备。

　　该线顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里。线路设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘。车辆采用6节编组B型车。

　　18号线：16%

　　线路全长：61.3公里

　　车站：9座

　　最高运行时速：160公里

　　截至今年1月底，十八号线土建工程累计完成16%；9座车站中，8座进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间中，5个进行土建施工，其余进行前期准备；万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

　　22号线：15%

　　线路全长：30.8公里

　　车站：8座

　　最高运行时速：160公里

　　截至2019年1月底，全线土建工程累计完成15%；4座车站开始土建施工，其余进行前期准备；7个区间中，2个区间开始土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场进行土建施工。

　　根据内部人员透露，预计全线2022年底不分段高质量开通。

　　11号线：12%

　　线路全长：44.2公里

　　车站：32座

　　最高运行时速：80公里

　　截至1月底，11号线土建工程累计完成12%；32座车站中，2座（员村、天河公园站）由二十一号线施工，24座开始土建施工；32个区间中，1个（员村至天河公园）由二十一号线施工，8个区间和出入段线开始土建施工。

　　由于十一号线广州火车站施工需要，近日广州火车站原公交站场完成一期围蔽。根据施工计划，十一号线广州火车站建设期间，将对火车站广场的不同区域分5期进行围蔽施工，分期建设车站主体和附属结构，尽量减少围蔽范围和时间。

　　13号线二期：5座车站开工，其余前期准备。

　　线路全长：33.8公里

　　车站：23座

　　最高运行时速：100公里

　　截至2019年1月底，5座车站实现开工，其余进行前期准备。23个区间中，2个区间开始土建施工，其余进行前期准备。

　　十三号线二期工程定位主要功能是与首期共同构建城市东西快线加强城市东西部区域与中心城区联系，主要行经城市核心区，沿线规划有黄埔临港商务区、国际金融城、珠江新城、北京路文化核心区、罗冲围综合改造片区、白云湖片区等重点发展地区。另外，该工程还将设有凰岗停车场及鱼珠停车场。停车问题也兼顾了，真的是贴心满满~地铁建成后，就能潇洒穿越广州5区！

　　3号线东延段：前期工作进行中

　　线路全长：9.55公里

　　车站：4座

　　最高运行时速：120公里

　　截至2019年1月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。

　　5号线东延段：前期工作进行中

　　线路全长：9.8公里

　　车站：6座

　　最高运行时速：90公里

　　截至2019年1月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。

　　7号线二期：前期工作进行中

　　线路全长：21.9公里

　　车站：11座

　　最高运行时速：80公里

　　截至2019年1月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。

　　10号线：前期工作进行中

　　线路全长：19.15公里

　　车站：14座

　　最高运行时速：80公里

　　今年1月份，地铁十一号线及十三五新线车站设备及运维服务采购项目进行招标，招标文件透露了多条新线及重要换乘车站的信息。公布的招标文件显示，10号线在广钢新城站设支线，开往佛山。10号线目前正在建设，从天河客运站至西塱，按照支线的设计，经过广钢新城站后，以后既有开往西塱的列车，也有去往佛山的列车。

　　截至2019年1月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。

　　12号线：前期工作进行中

　　线路全长：37.6公里

　　车站：25座

　　最高运行时速：90公里

　　去年3月份，12号线工程许可报告获批，正式拿下了开工纸。

　　根据今年1月份的招标的示意图，12号线支线在大学城北站分叉出来之后，开往小谷围岛西侧，意味着线路有望经过科学中心，后者已经苦盼地铁多年。而且，广佛环线已在科学中心设站，地铁12号线的接入有望实现彼此便捷换乘。

　　截至2019年1月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。

　　14号线二期：前期工作进行中

　　线路全长：11.9公里

　　车站：8座

　　最高运行时速：120公里

　　截至2019年1月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，部分工点进行现场围蔽施工前准备。地铁横贯城市东西南北，便捷生活触手可及，一起期待吧！

　　（来源：广州地铁官网、 广州地铁、广州日报）