广清城轨石陂站现场建设最新进度 共同建设广清一体化

　　提到花都交通，不得不提到明年即将通车的广清城轨。

　　广清城轨

　　全称广清城际轨道交通线。整条线路基本沿着广清高速公路（107国道）。始发站为位于花都区广州火车北站（接驳广州地铁九号线和武广高铁），终点站为位于清远市区内的清远站（暂定名，与现行国家铁路网络内武广高铁上的清远站不重复），全长38.36公里，共设6座车站，设计时速为200km/h。

  简要回顾一下广清城轨项目时间轴~

　　2008年  省政府修编珠三角城际轨道交通网规划，将广清城际轨道交通项目纳入规划；

　　2009年3月  清远市发改局公布线路和站点设置方案（征求意见稿），向市民征求意见；

　　2009年9月  规划获得国家批复，省铁投集团开展了项目预可行性研究工作；

　　2009年10月  广清城际轨道交通项目开始地质勘探；

　　2009年11月  广清城际轨道交通项目开始跨江地址勘测；

　　2010年5月  时任清远市委书记陈家记力促项目早日动工；

　　2012年9月  项目可行性研究报告获得广东省人民政府和国家铁道部联合审批，取得实质性进展；

　　2012年11月  项目开工建设；

　　2013年9月  正式全面动工；

　　2019年  计划通车。

　　工程于2012年年底开工建设，预计2019年正式通车。届时，从清远到广州花都只需25分钟。同时，广清城轨二期将通至广州市区，始发站为广州火车站，终点站为广州火车北站（接驳广州地铁8号线和地铁9号线），花都至广州中心城区只需15分钟，全程约40分钟。广州、清远、花都的便利生活启幕！

　　今天，小编带大家领略一下广清城规石陂站的施工进度吧！

　　石陂站

　　石陂站位于平布大道桥与铁路（城轨）交汇点再往上（北）行约800米处，即洪秀全故居的北略偏东方向700-800米处，学府路及尚品雅居小区隔铁路的正对面。

　　石陂站房位于广州市石陂村，东北侧紧邻老京广铁路，西南侧为进场道路石陂大街。车站中心里程DK36+630，为线测下式车站；抗震设防烈度6度，耐火等级二级，设计使用年限50年。

　　其中，站房总建筑面积3770㎡，钢筋混凝土框架结构；地上两层（设地下夹层及地下水泵房），建筑总高度12.6M。站台总面积3232㎡。

　　石陂站周边地区规划面积330.80公顷，东至茶碑路，南至平步大道，西至红棉大道，北面至华工广州学院地块边界，基本涵盖了站点周边800米半径范围内的地区。由于受到现状京广铁路分割影响，站点东西侧两侧的开发程度差异较大。站点东侧大部分土地已被开发，北部为华工广州学院，南部为主要以新建、在建商品房为主；站点西侧主要为现状农田、旧村庄，洪秀全故居（全国重点文物保护单位）位于南部旧村。

　　广清一体化

　　据悉，广清城轨是“广清一体化”的标志性工程之一，也是广清重要的交通线之一。作为广东省重点项目，广清城轨是西北地区目前为止第一条城轨。

　　通过广佛环线、穗莞深城际轨道接驳，可达广州、深圳机场。珠三角区域将实现“内圈成网，外圈相连、覆盖全区、通达四邻”，形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区内主要城镇，与城市轨道交通互联互通，与其他交通方式和交通枢纽紧密衔接的城际轨道交通网络，实现以广州为中心的主要城市间1小时互通，珠三角中部、西部和东部三大都市内部1小时互通。

　　广清城轨将加强广州作为国家中心城市和广州至清远一小时城市圈的核心作用，实现“广清一体化”。这不仅对花都社会经济发展、广州北站交通枢纽及周边地区的开发建设产生有力带动，同时也直接构建广州至清远的快速连接通道，辐射环珠江三角洲粤北地区，带动广州北部经济圈的发展。

　　（来源：广州乐居综合花都早晨、乐居财经）