地铁五号线东延段即将动工 这些路段将交通管制！

　　西区人民望眼欲穿的地铁五号线东延段，距离动工之日，已经越来越近了。

　　黄埔观察了解到，近日，广州地铁公司联合黄埔区交警二中队以及夏港街相关社区，举行道路交通讨论会，安排五东在西区的三个车站施工期间的交通管制。

　　相关管制方案如下：

　　1、保盈大道站：三期（6个月）开发大道由原双向8车道改为双向6车道，早高峰北往南方向借南往北方向一条道，保持4车道，晚高峰南往北方向借北往南方向一条道，保持4车道。

　　2、广州开发区站：二期、三期（20个月）开发大道青年路口通道不开通（存在安全隐患）、明珠路通道暂不开通（待区进一步规划）；在开发大道与创业路交汇处北向200米处开掉头口；三期志城大道（西区管委会）转开发大道方向仅有一车道，仅限小车通行。

　　3、黄埔客运港站：二期、三期（24个月）封闭宝石路，增加指示牌，东江大道、金碧路沿线码头公司货车走开发大道-明珠路-金碧路、开发大道-志城大道-明珠路-金碧路，在阳帆路口、益海粮油路口加装红绿灯。

　　会议还提出，完善辖区道路沿线交通标识、红绿灯设施，高峰期最少保证20名交通劝导员上岗，其他时段可适当减少驻点劝导员。

　　五号线东延段全长9.8公里，共设车站6 座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。

　　截至2018年10月底，线路总承包招标均已发中标通知书。根据此前招标文件显示，5号线东延段暂定于2018年10月30日动工，不过由于征借地问题，有所推迟。目前，线路已取得初步设计概算批复，征借地工作正在推进中。

　　值得一提的是，黄埔今年动工的另一条地铁七号线二期，目前的进度也在推进征借地工作。

　　而十三号线二期，截至2018年10月底，全线施工和监理总承包招标已完成。天河公园站、珠村至鱼珠区间盾构井实现开工。

　　5号线东延段起点为文冲站，经富兴路→红荔路→黄埔东路→开发大道→东江大道到黄埔客运港站。

　　5东均为地下敷设，共设6座车站，分别是：双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港。

　　线路运营采用大小交路运营模式，最高运行速度90公里/小时，采用6辆编组。同步实施双岗停车场盖体工程、黄埔客运港站与枢纽综合体，以及其他工程。

　　5东初步设计概算876343.88万元，同步实施综合体枢纽工程（含交通衔接工程）概算金额133297.99万元。

　　另根据环评报告，5号线东延段工程文冲至黄埔客运港的建设总工期和总进度为：计划于2018年开工，计划于2022年12月底建成试运营，总工期5年。

　　根据工可报告，5号线东延段有两大换乘点：

　　其一，夏园站与13号线换乘。

　　其二，黄埔客运港站与远期规划地铁8号线、黄埔1号线、东莞1号线换乘。

  ▲西区开发大道

　　5号线东延段，堪称广州开发区发源地——西区，与中心城区快速联系、融入市区的首条轨道交通，这条线也可说是一改西区近10多年来逐渐衰退面貌的“生命线”，让西区街坊看到了发展的希望。

　　五号线东延段的开通，将进一步优化既有五号线作为广州中心城区的重要交通线路的作用，促进城市“东进”战略的实现。

　　（来源：黄埔观察）