古人说,长安百物皆贵,居大不易。
在广州这样的一线城市,对于上班族来说,高昂的生活成本和过长的通勤时间,的确让许多人头大。
随着今年底两条地铁新线14号线和21号线的即将开通,知识城、从化、增城等几个偏远郊区与市中心的心理距离明显拉近。
但也仅仅只是拉近而已,其通勤成本,仍是这几个片区的居民,不得不直面的问题。
何谓可以通勤呢?
一般认为,单程1个小时,往返2个小时,已经可以覆盖绝大多数人的通勤时间。单程1个半小时,往返3个小时就是通勤的极限了。超过这个时间,一般人肯定要换工作或者住所。
在没有地铁的公交时代,半径超过15公里,基本上人们就无法通勤上班了。而在轨道交通时代,随着地铁、轻轨、高铁等轨道交通工具的密集布设,人们的通勤距离也随之扩大到30公里,乃至50公里。
比如,北京人大部分生活在城八区内,通勤距离最多不超过30公里。但在轨道交通更为发达的日本东京,由于各种特急列车、通勤特快的开通,相当一部分人通勤距离在50公里以上,通勤时间也仅不到一个小时。
就目前国内各大城市而言,要跟上东京的交通水平,还需要时间。
回过头来看14号线与21号线沿线的几个片区,距离市中心的实际路程都在50-70公里区间。特别是其中的大热门区域——知识城,距离珠江新城也去到了46公里至50公里。通勤成本到底几何?
上一期黄埔观察的文章中,随着年底开通的三条新线的票价公布,我们大致估算了知识城以及增城进市区的时间和费用。遗憾的是,在票价计算上有误——我们采用的是根据目前各段加和,而实际上广州地铁票价是按里程分段计价——简单说,就是坐得越远,越划算。
本期,黄埔观察根据广州地铁票价计算方法,以知识城到市区的七个主要站点为目标,大体计算出了相关站点的通勤成本。
注:
1、以上费用依据广州地铁线网票价按里程分段计价得出:起步4公里以内2元;4至12公里范围内每递增4公里加1元;12至24公里范围内每递增6公里加1元;24公里以后,每递增8公里加1元。如按市发改委最新文件,2018年底新线开通后广州地铁全线网将有1248个OD(O:出发地;D:到达地)票价相应下降,不排除上述各段费用下降的可能。
关于时间:何棠下-镇龙10分钟,镇龙-员村27分钟(快)、42分钟(慢),员村-珠江新城7分钟,嘉禾望岗-广州南48分钟,嘉禾望岗-机场南15分钟,嘉禾望岗-广州火车站16分钟,员村-广州东站22分钟。
21号线运营初期,计划每日发出快车30趟,慢车114趟,合计144趟。见下表:
2、以上站点数依据目前开通路线,未算五年后(2022年)开通的7号线二期。如五年后该线与目前七号线一期贯通运营,知识城去南站,乘坐21号线只需在水西站换乘即可,直达广州南站。大致估算了一下,七号线40.6公里,何棠下站-水西站约25公里,全程28站共约65.6公里,换乘2次,票价大约12元,耗时约90分钟。
3、知识城-白云机场,两年后2020年新白广城际轨道通车后,知识城居民可在知识城线新南站换乘轻轨,仅4站即到白云机场TI,不到15分钟,显然比到新和站换乘14号线更方便。
4、表中所列时间,包含了地铁换乘时间。地铁每次换乘时间约3-5分钟,换乘次数越多,时间也越多。自己算算从家里到公司,要换乘几次!
5、如果算上地铁口到家门口与上班地点的时间,耗时更多。一般1公里步行时间约15分钟。自己算算你家和公司到地铁口的距离。
6、计算路程,一定要以实际为准,一切以直线距离的都是忽悠、耍流氓。特别是买房时,一定要注意。可下载一个高德地图,清晰直观。
7、至于尚在谋划中的几条知识城到白云机场、南沙的所谓高速地铁,如顺利至少也要等上10年再说吧。
8、在今年底21号线分段开通情况下,增城如绕道知识城线-14号线进市区,时间大致在知识城何棠下站到各个核心站点的基础上,再加约45分钟。
如以珠江新城为例,路线为:增城广场-镇龙-新和-嘉禾望岗-体育西路-珠江新城。换乘4次,全程时间:快线约100分钟,慢线约123分钟。全程约94公里,费用15元。
而知识城绕道14号线进入珠江新城,比乘21号线,时间要多一刻钟。
9、从上表大致可看出,每天往返知识城-市区,你给地铁的贡献是每月600元,一年大概七千多个大洋。
有网友说了,别忘了广州地铁从第16次开始打六折、前15次95折呢。嗯,的确是这样。那赶紧拿起计算机,打折后一个月要多少呢?以珠江新城为坐标,以每天坐两次计算,30天,大概400元。
当然了,如果使用Apple Pay及银联IC信用卡闪付的朋友,还可享受每卡每天2次单程立减1.8元的优惠。只是前提,你得有一台苹果机。
10、嫌坐地铁换乘费劲的人,可能会说,咱开车搞定就行了,又需要多少银子呢?再以到珠江新城为例,高德地图显示,早晚高峰段,从知识城开车至珠江新城:走高速,46公里,过路费21元,时间1小时,一个月油费+过路费约2916元;不走高速,50公里,时间1个半小时。
而坐标科学城广场,距离34公里,不走高速约53分钟。
11、以上均只考虑正常时段,若是碰上堵车,估计所谓的“全勤奖”,估计是与你无缘的。如果再加个班,路上也堵一会,到家估计就该睡觉了。这恐怕将是那些在市区上班的知识城刚需的生活常态。
12、但愿你能在珠城拥有一份月入一两万的工作,另外还有一个最最关键的、扛得起来回奔波之苦的身体。否则,要撑得起将近每月3000的开车成本,或者每天三个多小时的通勤时间,还是有些担心。
13、有人说,在市区租个房子就好了,至于知识城的房子,出租嘛。这也不错,用通勤成本换成近距离租房。但问题是,知识城的房子,租给谁呢?那些工地上的工人吗?八九个工人租你一个套间,打死你都不乐意吧。
14、有人又说,咱不稀罕知识城的房租,关键是房子增值,等再涨几个回合卖掉才是目的!如意算盘到也不错。问题是,距离市区50公里之外的房子,连你都不愿住(住得很辛苦),又有多少“接盘侠”?
15、换个距离近一点的工作,也许是个不错的选择。比如距离知识城30公里范围内的科学城或白云新城;当然,随着知识城众多高端制造企业的入驻,职住都在本地解决,是最佳选择。
从大城市一般的通勤距离来看,极限至30公里范围内的人口,恐怕才是支撑起知识城外来人口的基本面。
(来源:黄埔观察)
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