这是一个TOD的时代！广佛两城近10个TOD项目齐发

　　近两年来，一个全新的名词逐渐走进广州人们的视野——它就是TOD。

　　今年3月份，铺天盖地的关于广州东TOD国际新城（新塘TOD）的新闻刷爆各大网页，TOD开始为更多广州人们所知。当然，广州TOD项目远不止新塘TOD这一个，近半年出炉的TOD项目规划还有南沙TOD、白云TOD两个，而早在2016年，广州TOD模式也在白云嘉禾望岗、广州东站项目中“试水”进行。

　　而对于“广佛一家”隔壁“老佛”而言，也有多个TOD项目在实施当中，如碧桂园陈村TOD、万科天空之城TOD、碧桂园•美的未来城TOD、碧桂园•佛山双子星TOD等。

　　据了解，除广州、佛山两城外，TOD在全国杭州、上海、东莞、苏州等多个城市均有所项目落地实践，但整体上仍处于探索阶段。

　　究竟何为TOD开发模式？其对整个城市及楼市的发展又将带来怎样的影响呢？

　　TOD模式，改变城市格局

　　这是一个TOD的时代！

　　世界上许多发达的大城市，比如纽约、伦敦、巴黎、东京.....我们可以发现一个共同的特点，那就是在成熟完善四通八达的公共交通系统之上，一定有会有地标级城市综合体，带动整个区域的快速发展，进而使本区域成为一城之中极为繁华的中心所在。这样的发展模式，被称为TOD模式。

　　“以公共交通为导向”的城市发展理念简称为TOD（Transit-Oriented-Development）模式。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，以400-800米（5-10分钟步行路程）为半径，建立工商业、文化、教育、居住等一体化的中心城区。

（TOD模式规划示意图）

　　TOD模式作为高密度的功能复合型社区开发模式，不仅能提高土地使用效率和价值，更分担了城市中心区的人口及空间压力，对改变城市单中心发展模式有积极意义，同时基于便捷的公共交通配套和适宜步行的街道网络，降低汽车出行率,缓解城市交通压力。

　　这一概念最初是美国郊区化进入新阶段的产物，后凭借对城市空间优化带来的利好，TOD模式不仅在美国得到应用和推广，在日本东京、丹麦哥本哈根、新加坡等城市都有成功的项目案例。

　　（TOD模式在香港，香港人口600万，是世界人口最稠密的城市之一，利用TOD社区的土地利用形态规划城市，使公共交通一直负担全港80%以上的客流量，仅约6%左右的居民出行使用私人交通工具。香港运用TOD模式才得以保持了交通的顺畅，成功控制交通拥挤因素，成为繁华名都代表）

　　从美国到日本、丹麦、新加坡，再到中国等国家，TOD模式风靡全球，受关注度越来越高。一座座城市，在TOD框架的演变中不断崛起。