广佛地铁线,号称广佛两地人民的生命线,全长约38.7公里,设车站25座,西起佛山新城东,东至广州沥滘。从2007年开始动工建设,目前建设时长已经超过整整十年,近日终于迎来全线贯通的好消息。
5月16日,据地铁族官方论坛消息,广佛线南沥区间中间风井——沥滘站盾构区间左线贯通,该区间左线贯通标志着广佛线全线贯通!为后续机电、轨道等专业施工提供了有利条件,并为年底广佛线全线运营奠定了坚实的基础。
众所周知,燕岗——沥滘段由于受到沥滘站前期征地拆迁问题的影响,工期严重滞后。而南沥区间中间风井——沥滘站盾构区间左线则是该路段的最后“难度工程”,现于2018年5月15日上午11时38分顺利贯通。该区间于2017年9月6日始发,地质复杂,基岩裂隙水异常丰富,始发后以28.4‰的大纵坡下坡,始发阶段穿越富水砂层、沥滘村密集房屋段75m,后续掘进全断面岩层段350m,最大埋深达32m,先后穿越省级文物卫氏大宗祠、等敏感地带;区间先后下穿河涌1条、村屋厂房32栋,处理侵入隧道桩基1根,迁改沥滘村进场便道管线5处,临时拆除和恢复广州港围墙31m,克服了城中村交通不畅、出土受限、夜间施工及居民密集区施工维稳等众多困难。
广佛线全线预计今年年底全线开通,届时将新增南洲、沥滘两个换乘站,分别可换乘二号线、三号线这两条日均客流上百万人次的大动脉。目前,广佛线高峰期最小行车间隔约4分多钟。将要与之换乘的二、三号线,高峰期间隔在3分钟以内,不仅密度更大,而且载客量分别为广佛线的2倍和1.5倍,将带来相当大的客流压力。
目前广佛地铁配车33列,运输能力1.52万人次/小时。近日,广佛线还启动了列车增购项目的招标,计划新买18列车。届时,广佛线等候时间偏长、高峰时段拥挤的问题将逐步得到缓解,我们尽情期待。
附广佛线建设进度一览:
2002年10月11日:试验段动工,佛山的魁奇路站和广州的沥滘站主体土建工程已完成
2007年6月28日:其他站点开始陆续开工
2010年4月28日:广佛线首通段隧道全线贯通
2010年11月3日:魁奇路-西朗段(首通段)通车试运营
2012年9月底:广佛地铁(魁奇路—新城东)动工
2012年12月22日:广佛地铁后通段复工
2015年12月28日:西朗-燕岗段(后通段)通车并试运营
2016年12月28日:广佛地铁二期工程(魁奇路站-新城东站段)正式开通试运营
预计2018年年底,广佛线(燕岗至沥滘段)将于今年底全线开通
预计2029年,广佛线拆解段(世纪莲至鹭洲段)全线完工通车。
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