从东京都市圈到粤港澳大湾区，广州的发展，何去何从？

来源：龙湖双珑原著广州房掌柜 2018-05-04 11:18:12

[摘要]世界上最早的“都市圈”概念，是从日本东京延伸出来的。

　　世界上最早的“都市圈”概念，是从日本东京延伸出来的。

　　依靠城市外围新城的快速扩张和发展，20多年来，“东京都市圈”50公里半径内都一直是重要的经济活跃带，6564平方公里的土地上人口多达2600万，GDP占到日本全国的一半，城市化水平达到90%以上。

　　与“东京都市圈”相似，广州也在发展自己的城市“都市圈”。

　　随着城市东进战略布局的推移，趋于饱和的珠江新城已经无法满足城市扩张的需要，于是，以50公里作为发展半径，广州出现了以科学城、中新知识城等新城为核心的第三中轴线。

广州50公里都市圈分布图

　　跟随“东京都市圈”的发展轨迹，我们发现，他的成功主要得益于产业和交通运输效率的影响，那么，从这两点来分析，在广州的这些新城板块中，哪里又将更有潜力成为广州的下一个城市中心呢？

　　中新跨国合作+千亿政府投入

　　中新知识城成为广州向东发展的热点板块

　　不同于其他产业新城的省规划级别，中新知识城是中国、新加坡政府牵头的国家级战略核心，被定位为“国际科技创新枢纽”。作为广州东进格局的重要经济增长极，中新知识城的发展借鉴了美国西雅图、日本筑波等领先城市的经验，广州市委就曾提出，“中新知识城将成为全球未来城市样板”。

　　经过8年政府上千亿的投入规划，这里已经汇聚了近1000家知识型企业、数10所国际顶尖科研机构，其中不乏阿里巴巴等世界500强巨头、国家知识产权园等重要机构，据悉到2020年这里的企业数量将突破2000家。完善的产业配套，兼得工作与生活，中新知识城的想象空间是无限的。

　　3地铁+1城轨+2城际高速

　　5站直通天河，半小时接驳粤港澳大湾区

　　也许很多人会说，虽然在通勤范围和配套力度上南沙比不上知识城，但是南沙板块的面积远大于中新知识城，因此在城市发展程度上也会更高。

　　如果你真的这么想，那说明你漏了中新知识城无法比拟的交通配套——“五轨四高四快”、辐射粤港澳大湾区的交通网络。

　　比如，随着去年地铁知识城支线的开通、今年底地铁14号线、21号线的投入运营，未来，5站即可抵达天河。而预计明年通车的穗莞深城际轨道，40分钟即可通达大湾区核心城市，同时，高速地铁的开通，未来从中新知识城到达白云机场、广州东站、南沙、第二机场的时间均只需15分钟以内。交通运输效率的提升，无疑会带动区域更加快速的发展。