广州地铁女性车厢男性大量涌入 女性关爱问题被关注

　　在世界各地，性骚扰日益成为重点讨论的社会话题。为了保护女性免受侵犯，我国深圳、广州等城市自去年6月底起，效仿日本等国在地铁中试运行“女性车厢”。然而，自运行伊始，就有大量男性无视地面上的标示，“踩着”它们强行挤上车去，让女性车厢“形同虚设”。这一问题在国内媒体曝光后一直没有得到解决。

　　4日，有美媒再次关注到了此事。对此，广州地铁方面的回应并无新意，却也透露出些许无奈，相关负责人再次强调，“女性车厢的设置只为倡导‘关爱女性、尊重女性’的观念，并没有法律条款强制规定”。

　　与此“同病相怜”的还有日本等国，由于没有法律条款的强制规定，男性“随意”进入女性车厢也早就成为一个亟待解决的痼疾。

　　有微博网友昨天(5日)发帖称，他发现外媒“某时报”居然对广州地铁的现状进行了报道，“真别怪外媒管中国的闲事儿。”

微博截图

　　报道中究竟说了些什么呢?

　　原来，“某时报”不是别家，正是纽约时报。该报记者茱莉亚·马尔基(Giulia Marchi)在3月4日发表了长篇报道，对广州地铁的现状做了一番解读。

　　马尔基写道，在拥有“世界上最复杂地铁系统之一”的中国，性骚扰已成为不可避免的现实。“在广州的早晚高峰，你可能会发现你的脸顶到了一个男人的后背，你的膝盖撞上了别人的手提包，或者你的身体被农民工的工具戳来戳去。地铁上实在太挤了。”

　　由此，广州政府担心女乘客被性骚扰，便为她们设置了专用车厢。这些标有粉红色汉字和木棉花图案的车厢，每到早晚高峰期间，便化身为专供女性乘坐的“女性车厢”。设置女性车厢，其意义在于将男性隔离在外，以防制性骚扰。而，试行后大家却发现，这些车厢里女性挤不进，男性却爆满。

　　“这些男人简直一窍不通”，28岁银行职员卢丽丽(音)一边等车一边说，“基本上所有的男人都想挤进去。”接着，她指了指自己身处的队伍。一眼望去，多数都是男人。“以前，还有工作人员会提醒他们这节是女性车厢，但他们就是不听。现在也没人管了”，卢丽丽接着诉苦，“他们真不文明”。

车门一开，不少男性涌进女性车厢

　　其实，女性车厢只是“看上去很美”。自试行以来，男性“霸占”女性车厢的问题就一直存在。

　　去年7月，记者就曾在一次采访中发现，深圳地铁一节女性车厢内，共有38名乘客，其中居然有26名是男性。“晚高峰时期，在乘客较多的大站，挤不上女性车厢的往往是女性乘客。”

　　女性专用车厢只是很多方面的一个缩影。中国有很多法律规范，但在很多领域，执法力度不够。政府禁止性别歧视，却没有定义性别歧视。那些抱怨的人面临被惩罚的风险。因此，很少有受到性侵犯的女性到警方那里报案。罪犯也几乎从未被绳之以法。

　　广州地铁宣传部相关负责人叶子川(音译)表示，广州地铁根据一个重要政治顾问团成员的提议，努力推广“关爱女性，呵护女性”的理念。叶子川强调，标注“女性专用”的车厢不是指“仅限女性”。他指出，强行隔离乘客没有法律依据。

　　据一家分析全球城市交通运输系统的网站Metrobits的数据显示，广州拥有世界第四大繁忙的地铁系统，紧随上海、北京、伦敦之后。广州地铁官员叶先生在邮件中表示，每天约800万名乘客乘坐广州地铁，高峰期间，平均每个车厢里有310名乘客。地铁工作人员、穿着写有“志愿者”红色背心的工作人员说，女性专用车厢进站后，他们会劝说男性乘客，但几乎没有效果。工作人员大部分的时间里都在大声向乘客告知，“请移入车厢中央，不要搭乘拥挤车厢!”

　　很多男性乘客对女性专用车厢表示支持，他们同时表示有时会偶然进入女性专用车厢。25岁的银行职员姜女士(音)表示，“男性应让女士优先上车进入专用车厢，展现他们对女性的关照。毕竟，女性体格弱于男性。”

　　（房掌柜整理自东方网、北京青年网、环球时报、观察者网）