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南沙明珠湾开建超级市政大桥 造价近31亿元

来源:房掌柜采编中心  整理 广州房掌柜  2018-03-04 03:34:41
[摘要]近日,在广州南沙区万顷沙镇义隆围靠近蕉门水道的空地上,由中国铁建大桥工程局集团总承包的南沙区明珠湾大桥正式动工开建。

  近日,在广州南沙区万顷沙镇义隆围靠近蕉门水道的空地上,由中国铁建大桥工程局集团总承包的南沙区明珠湾大桥正式动工开建。据了解,这座集“颜值”和“内涵”于一身的超级市政大桥计划于2021年8月建成通车,届时南沙自贸区将新增一条过江通道。

  明珠湾大桥起始于万顷沙岛的万环西路,止于南沙经济开发区虎门联络道。大桥主线全长约7.774公里,主要工程包括:明珠湾大桥、环市大道立交高架桥、过山段棚洞、明挖隧道、下穿南沙港铁路隧道、超级堤(海滨路)道路,以及道路景观照明工程等。明珠湾大桥全长2.64公里,横跨1300米宽的龙穴南水道,主桥采用(96米+164米+436米+164米+96米+60米)三主桁中承式六跨连续钢桁拱,其主跨达436米,为我国最大跨度的三桁钢拱桥。大桥中标金额30.8亿元,工期1260天,计划2021年8月通车。

  明珠湾大桥建设中必须“过五关”。

  一是“技术关”。大桥采用了新结构、新材料、新设备、新工艺,比如:三主桁钢桁拱采用双悬臂架设,两侧结构不对称,架设过程中经历多次体系转换,受力复杂,精度要求高,其工程规模大、工艺复杂、技术含量高、施工质量标准高。此外,该工程在设计、施工、运维阶段均采用BIM技术,技术要求严格。

  二是“地质关”。桥址区存在多个断裂带,地层主要为粉质粘土、淤泥、粉细砂、淤泥质粉砂,基岩为弱、微风化花岗岩,地质条件复杂,施工难度大。

  三是“深水关”。桥位处常水位水深4米到23米,最大水深约30米。大桥21号至29号墩均处于龙穴南水道中,其中主墩27号、28号墩采用整体式实心板墩,每个墩位布置25根桩径为2.5米桩基。由于墩位处淤泥层厚,持力层为花岗岩,岩层强度高,桩基数量多,受地质影响大,施工时易发生塌孔、偏孔、卡钻等风险。

  四是“安全关”。明珠湾大桥受台风影响大,年均台风2到3次,钢桁梁双悬臂架设,高空作业安全风险大。所跨越的龙穴南水道的船只流量大,施工期间原材料及构件的运输、钢桁梁吊装、桥墩基础施工等均对船舶的航行安全带来不利影响,施工中的组织协调及维护航道安全运行的难度大。

  五是“环保关”。桥位处海洋性气候显著,汛期长,降水量大,施工受雨季、水位变化、台风及涨落潮的干湿侵蚀影响较大,环水保标准高,对钢桁梁结构防腐要求严。

  (房掌柜整理自金羊网、南方网)

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责任编辑:王琬晴

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