地铁七号线二期工可报告获批 将连接番禺黄埔

　　1月17日，记者了解到，广州地铁七号线二期工可报告已获市发改委批复，可以动工建设。据了解，七号线二期工程将从现有一期的大学城南站，向北延伸约22公里至黄埔区，从而使番禺区和黄埔区连接起来，增强城市南部与东部组团之间的联系。

　　据了解，七号线二期全长约22公里，采用地下方式敷设，它起于现有一期的大学城南站，然后向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。其中有换乘站7座，分别为深井（与穗莞深城际琶洲支线）、长洲（与八号线东延段）、裕丰围（与十三号线）、大沙东（与五号线）、姬堂（与十九号线）、萝岗（与六号线），水西（与二十一号线）。

　　由于该线路与多条既有或规划线路换乘，将进一步完善线网架构，解决东部片区南北走廊的交通需求。七号线二期工程将从现有一期的大学城南站，向北延伸约22公里至黄埔区，从而使番禺区和黄埔区连接起来，增强城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动黄埔、番禺周边区域发展，支撑城市的“南拓”和“东进”战略。

　　根据有关部门的客流预测，七号线二期建成后，全线初期的日均客流约75万人次，因此二期工程采用与一期工程一致的6辆编组列车，最高运行速度80km/h，能够满足客流的需求。

　　七号线二期的新进展，也预示着《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017—2023年）》的进一步推进。《规划》中提出，建设三号线东延、五号线东延、七号线二期、八号线北延、十号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十八号线和二十二号线共10个项目，总长度超过250公里。到2023年，广州将形成总长近800公里的轨道交通网络。  此前十三号线二期、十八号线等线路的工程可行性研究报告已相继获批。值得期待的是，七号线还有串联起广州南站地区与顺德陈村-北滘组团的西延顺德段项目。这意味着，七号线全线建成通车之后，将可以从广州黄埔直达佛山顺德。

　　（房掌柜整理自大洋网、南方网、金羊网、广州地铁）