近日,广州地铁七号线二期工可报告已获市发改委批复,可以动工建设。据了解,七号线二期工程将从现有一期的大学城南站,向北延伸约22公里至黄埔区,从而使番禺区和黄埔区连接起来,增强城市南部与东部组团之间的联系,进一步支撑城市的“南拓”和“东进”战略。
据了解,七号线二期全长约22公里,采用地下方式敷设,它线路起于现有一期的大学城南站,然后向北延伸至黄埔区,设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站。
作为原萝岗与老黄埔南北交通路通融合的民生工程,同时也是黄埔前往广州南站的便捷通道,7号线二期对于黄埔来说意义重大。将进一步完善线网架构,解决东部片区南北走廊的交通需求,同时结合一期工程,进一步加强城市南部与东部组团之间的联系,引导产业和人口向轴带聚集,辐射带动黄埔、番禺周边区域发展,支撑城市的“南拓”和“东进”战略。
根据有关部门的客流预测,七号线二期建成后,全线初期的日均客流约75万人次,因此二期工程采用与一期工程一致的6辆编组列车,最高运行速度80km/h,能够满足客流的需求。
(房掌柜整理自大洋网、金羊网、百家号)
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