地铁4号线南延段12月28日开通试运营！全程票价仅需4元！

　　12月28日，广州南沙（四号线南延段）、花都（九号线）、增城（十三号线首期）、黄埔（知识城线）这四条新地铁线正式通车运营！房掌柜兵分四路，对各地铁线路开通首日的情况进行现场实况直播，敬请关注！

　　以下是房掌柜特别策划《全线直击！广州4条新地铁线通车》之地铁4号线南延段篇！

　　4号线南延段相比于13号线、9号线和14号线知识城支线这三条全新线路，按理说热度会稍低一些，可它却凭借“开往大海的地铁”这一称号，成功夺取无数市民的关注，热度丝毫不逊色于三条全新线路。“开往大海”当然只是一个噱头，但的确这里是离海最近的地铁站，作为4号线的最后一个站点，南沙客运港站可以接驳南沙客运港码头，来往船只可直通香港中港城与香港国际机场。该线路全长12.6公里,六站均为地下站,平均站间距约2.1公里。起始于金洲站,终点为南沙客运港站。

　　值得一提的是，2015年底已建成的四号线庆盛站，终于启用了！4号线庆盛站就是地铁与广深港高铁的接驳车站，乘坐高铁最快21分钟可到达深圳北，明年有望35分钟到香港西九龙。地铁站启用后，将大大方便南沙和东部城区的市民出行，南沙街坊搭高铁比目前可节省大半个小时。

　　12月28日，地铁4号线南延段正式通车试运营，以后南沙客运港将直通市区。房掌柜7:35分从4号线始发站黄村地铁站出发，于8:50分到达南沙客运港站，全程75分钟。不过一小时左右的的车程，是不是很快捷。

　　据了解，地铁4号线采用“黄村～南沙客运港+黄村～新造”大小交路运行，高峰期重合段黄村～新造段行车间隔约2～3分钟，非重合段平均行车间隔约5～6分钟。在地铁站台上，广播不断重复播报广州地铁4号线南延段、9号线一期、13号线一期、14号线知识城支线今日正式开通试运营。连搭车的乘客也在讨论今天中午多条地铁线开通，下班后要去试乘感受一下。

　　在地铁车厢里，过去熟悉的“本次列车的终点站为金洲站”已换为“本次列车的终点站为南沙客运港”，吸引不少市民纷纷抬头观看线路讨论。到了金洲站，车厢内还是有不少搭乘地铁的乘客，均是听闻地铁开通，过来尝鲜的，过去需要开车或转公交才能到达的地方，今日搭乘地铁即可直达。

　　早闻南沙客运港的整体设计奖设定“一带一路”的主题，重现广州海丝之路，相当梦幻，今日一见，果然令人眼前一亮，仿佛置人于艺术空间。地铁通道内，天花、墙面、地板均采用了不锈钢螺旋带状造型，勾勒出梦幻的纯蓝的“时光隧道”。站厅的墙柱面也经过了独特的设计，上部反射“天空”，中部通过渐变肌理形成“海平面”，下部反射“海洋”，彩釉玻璃、复合透光石材面板和地面的蓝色天然石材相互映衬，海天连成一色。

如此美景也是吸引了不少摄影爱好者前来拍摄。还有不少过来市民纷纷与工作人员合影。

　　接下来看看站台上的一些设计细节。据工作人员介绍，每个站点配置至少一台宽通道闸机，满足携带大件行李、推婴儿车的乘客的需要。

　　在南沙客运港站的大海里还藏着一艘大船哦！在船上镶嵌着自动售票机。所有售票机均带有扫码支付功能，乘客既可以选择现金支付，也可以通过微信或支付宝扫码支付。还有全线云闸机支持“广州地铁乘车码”扫码入闸，节省兑零时间。

　　洗手间、母婴室、共享雨伞一样都不能少，满足乘客的各种需要。还有安检系统也少不了。

　　4号线南延段的开通，最开心的莫过于南沙居民。这位居住在南沙客运港附近的大姐就是典型的例子。在与大姐交流的几分钟，房掌柜也是深深感受到大姐的兴奋、激动。她说道“首班车6:00从南沙客运港发车，我5点就起床了，真的相当激动。今天我为南沙骄傲。过去我出去市区玩，根本不敢深夜回来，因为没车。现在就不一样了，11点了都还有车…”看到市民如此开心，想必当日为四号线辛苦奋战的工作人员也是相当欣慰。

当日，几次“诈胡”的庆盛站终于也正式开通。相对比南沙客运港站热闹的人气，这里则稍显冷清。

　　高铁庆盛站，早在2011年12月26日就正式投入启用。当时，庆盛地铁站工程也开始了前期准备工作，并于2013年正式动工，2015年完工，但一直没通车。今日，南沙居民可谓是“双喜临门”，以后到庆盛高铁站便可通过地铁直达啦!目前从庆盛站坐高铁，21分钟即可到达深圳北，待明年广深港高铁开通后，到西九龙只需35分钟。

作为广州今年底即将开通的4条地铁线路之一，4号线南延段于2013年开始施工建设，从现有金洲站延长至南沙客运港。广州地铁4号线南延段共6站6个区间，全长约12.6公里，共设2个铺轨基地同步施工，设飞沙角、广隆、大涌、塘坑、南横、南沙客运港等6座车站，均为地下站。此前，4号线南延段第三次站点命名确定：金隆站改为飞沙角站，资讯园站改为南横站。

　　4号线南延段通车 最高票价仅4元

　　四号线南延段始于既有金洲站，沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，终点为南沙客运港站。线路全长12.6公里，设金隆、飞沙角、大涌、塘坑、南横、南沙客运港等6座地下车站。线路建成后，将使南沙客运港能直接连通广州市区，大大缩短南沙客运港到金洲站的交通距离，为沿线居民提供快捷的轨道交通服务，提升沿线地区居民的公交出行比例。

　　四号线南延段开通后，从南沙客运港到达珠江新城，全程地铁大约花80分钟左右，票价需11元。极大地方便了南沙市民与市中心的交通往来。该线路采用“黄村到南沙客运港加上黄村到新造”大小交路的行车方式运营，重合段黄村到新造段行车间隔约2至3分钟，非重合段平均行车间隔约5分半。四号线南延段贯通后，四号线南延段最高票价仅4元。值得一提的是，四号线南延段较于其他线路，还有压缩行车间隔这个服务举措。可以使四号线南延段开通后，高峰期“黄村至新造”段行车间隔将由目前的3分半压缩至2分53秒，高峰期运力将提升约10%。

　　沿线住宅价格半数已到2字头

　　地铁盘总是能够未卖先火，有房产专家建议，“买房跟着地铁走，跟着规划走，准没错。”很多购房者都会在楼盘的交通前景上格外留心。

　　在地铁开通的利好消息助攻下，4号线南延段沿线住宅价格半数已到2字头。

　　除已开通的起点金洲站外，其他站点中，楼盘集中在南横和南沙客运港两个站附近，在售的一手住宅基本上都已经突破2万/平大关。

　　金州站至塘坑站住宅项目稀缺，商业类项目居多，住宅类项目在南沙客运港站较为集中，价格基本在2.5万/㎡以上。据房掌柜统计，地铁4号线南延段沿线共有16个在售楼盘。

　　金洲站：金洲站作为4号线的终点站，也是4号线南延段的起始站，周边沿线楼盘不多，仅越秀滨海御城在售，越秀滨海御城已推出四合院空中别墅单位，产品涵盖建面约105㎡复式四房/118㎡复式四房/142㎡五房，另有平层单位在售，带装修均价约25000元/㎡。

　　飞沙角站：原金隆站。周边有越秀滨海珺城和南沙心意华庭在售，其中，越秀滨海珺城项目住宅已全部售罄。现在主要是推商铺单位，户型为150-300平，售价2万/㎡起。然而，南沙心意华庭目前暂无房源在售，预计推出复式洋房单位，建面为68-115㎡两至三房单位，具体售价和开盘时间待定。这两个楼盘从2015年到2016年，价格均有上涨。南沙心意华庭此前在售价格为9000元/㎡，预计明年推出的洋房会破万。

　　广隆站：周边暂无房源在售。

　　大涌站：周边有南沙星河丹堤、锦珠广场在售。南沙星河丹堤目前在售建面120-170平洋房，毛坯均价2.3万元/平。另，在售建面79平、89平、105平、129平三至四房，带装修均价2.3万-2.8万元。2016年至2017年该项目从14000元/㎡涨到23000元/㎡，同比涨幅达到70.3%。锦珠广场目前在售写字楼和商业别墅。别墅建面为413-900平米，产权50年，现楼，独栋和双拼均有，毛坯均价约3万/平。对比2016年，锦珠广场房价已上涨了8000元/㎡。

　　塘坑站：周边有两个楼盘在售，富力伯爵山和富力天海湾。其中富力伯爵山　主推建面在216-248平之间的空中别墅，均价为18000~18500元/平。富力伯爵山是南沙英伦风情公园式低密度居住小区。而富力天海湾则拥有非常稀缺的江景资源及红树林资源，目前该项目在售商办单位，户型包括有建面约45㎡、58㎡、112㎡三种单位，带装修发售，售价约17000-19000元/㎡，价格于2016年时相差无几。

　　南横站：原资讯园站。周边沿线在售楼盘较多的站点之一，有4个在售楼盘，晴海岸、南沙珠江湾、南沙裕豪轩和南沙奥园，都是商用和复式单位较多。唯独南沙奥园是在售独栋别墅的，建面约为440-4160平，均价4万元/㎡。

　　南沙客运港站：是整条南延段在售楼盘最多的站点，有中交蓝色海湾、星河山海湾、碧桂园海湾1号、华海山屿海和南沙湾东苑等五个楼盘，其中星河山海湾、碧桂园海湾1号和南沙湾东苑价格均已突破2.5万/㎡。最低价格的是华海山屿海，售价19000元/㎡。而中交蓝色海湾还处于待售状态，据了解，首期将推90-140平3至4房单位，具体开盘时间和价格等待定。

　　4号线南延段的通车，使得广州市区到南沙湾片区的交通变得更加便利，来往时间大大减少。同时4号线南延段亦是粤港澳大湾区的重要通道之一，对于南沙自贸区而言，具有连接港澳地区的优势，吸引着更多产业以及人口的流入。因此无论从投资还是自住的角度来说，4号线南延段的开通，对于想置业于南沙的购房者来说是一个最好的时机。