根据广州市政府办公厅2016年《关于增城区需市政府协调解决有关问题的会议纪要》的要求,广园快速路二期及延长线在2017年12月1日凌晨零时起全线停止收费,请全体市民周知。
也就是说,从今天起,无论是出发广州还是前往东莞,以下收费站全部停止收费!
仓头站:黄埔区与增城区的交界点、高速公路仓头服务区
新塘站:新塘镇、凤凰城、广深高速、京深线国道G107
新新站:新塘镇、凤凰城、汽车城大道
中新站:新塘镇、永和镇、新新公路、广惠高速
荔新站:新塘镇、荔新公路、广惠高速
塘美站:新塘镇、香山大道南
新沙站:新塘镇、新沙大道北
沙浦站:新塘镇三安村和上基村、新桥路
仙村站:仙村镇沙头村、仙宁路、高速公路仙村服务区
广园大桥站:中堂镇、高埗镇、北王路、环城北路
广园快速路是广州市城区向东扩张发展战略的一个重要市政项目,被广州市政府列为重点工程,也是广州新世纪的第一大交通工程。作为广州市区东出口的干线城市道路,它对解决长期困扰广州市东北部出入口的交通堵塞问题、加快广州市东北部的经济发展、沟通广州东部的卫星城镇,以及加强广州市与深圳、东莞、惠州、汕头、梅州、河源等城市的联系和强化广州市中心城市的作用有着十分重要的意义。
广园快速路取消收费,这是继2016年5月25日荔新公路收费站提前结束收费后,增城区城市道路取消收费的又一举措,自此,增城区境内非高速公路全部实现免费通行。对于经常来往广园快速路的市民和企业,这是实实在在的红利,“入城费”也将成为历史的记忆。
广园快速路停止收费,更有利于增城区的经济发展,加强与广州中心区域交流,全面加快融入广州速度,打造良好的宜居宜商宜业环境,同时也降低了群众的出行成本,有效提高市民通勤率。
增城全区拥有广州东部交通枢纽中心等3大交通枢纽,6条高快速路贯穿全境,在建和规划建设国家铁路6条、城际轨道4条、地铁7条。从增城出发,30分钟可达广州中心城区,40分钟内坐拥广州、深圳两大空港和黄埔港、新沙港两大海港,90分钟可以到达珠三角任一城市;途经增城的广汕高铁更是将长三角经济圈与珠三角经济圈连成一体。各种交通方式拓展让增城进一步成为粤港澳大湾区的重要的枢纽。
“不要将增城看成是广州的外围区域,它是粤港澳大湾区的核心”,在谈及增城区的交通枢纽地位时,中国城市规划学会会员、暨南大学教授胡刚如是定义。他说,轨道交通建设是广州融入珠三角乃至联通整个华南的重要布局,未来,伴随系列交通枢纽的建成,增城乃至广州都将迎来重要发展时机。
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