广州拟造枢纽型网络交通 3小时高铁圈覆盖千公里范围

　　3小时高铁圈覆盖千公里范围

　　广州未来交通蓝图将是什么模样?12小时全球航空交通圈、1000公里范围内3小时高铁交通圈、珠三角高铁城际地铁三网互联互通……

　　近日,在广州市交通专家咨询委员会成立大会上,广州市枢纽型网络城市大交通的蓝图被描绘出来。广州市交委党组书记、主任陈小钢表示,当前,广州对外交通枢纽骨架网络初步建立,基本形成具有较强辐射能力的门户型现代综合交通发展格局。

　　成就 机场去年旅客吞吐量全球排第15位 地铁线网规模世界前十

　　目前,空港方面,白云机场逐步形成覆盖东南亚,连接欧美澳、通达内地主要城市的“空中丝绸之路”,2016年旅客吞吐量突破5978万,全球排名第15位。广州港航线通达世界其他国家和地区400多个港口,2016年货物吞吐量、集装箱吞吐量分别位居世界港口第6、第7位。

　　陆地运输方面,广州铁路枢纽已接入京广、广深、广茂等9条干线铁路,不断夯实全国第二大铁路客运枢纽和华南地区最大铁路枢纽地位。同时,广州作为全国公路运输网络的重要节点和华南地区公路主枢纽,截至2016年,全市公路通车总里程9348公里。其中,高速公路总里程达到972公里,今年将突破1000公里。

　　在城市公共交通方面,截至2016年底,广州市地铁运营线路共10条,运营里程309公里,线网规模居全国第三、世界前十;公交线路1207条,线路运营总长度超2万公里。

　　前景 建立与城市发展协调的绿色交通出行主导模式

　　陈小钢表示,目前广州市仍处于建立枢纽型网络城市的起步阶段,并描述了广州将从四个方面着手打造枢纽型网络城市大交通。

　　全力构建与全球顶尖城市匹配的航空、航运和铁路网络体系。航空方面,打造以白云机场枢纽为龙头,广州第二机场枢纽、广州南沙通用机场枢纽为辅助,从化、增城、番禺、黄埔通用机场为节点的航空枢纽体系,努力实现全球12小时航空交通圈。

　　同时,以广州港为国际航运枢纽,加快广州港深水航道拓宽工程、西江航道扩能升级工程等航道建设,实现南沙港区与周边城市大型货运枢纽、主要货源点便捷高效联通,打造面向未来的世界级港口群。在铁路方面,要强化面向东南亚和南亚的国际铁路运输能力,实现 1000 公里范围内 3 小时高铁交通圈。

　　面向珠三角城市群,加快与周边城市交通基础设施一体化建设。构建珠江三角洲城市群互联互通的交通大网络,重点推进珠三角城市群间高铁网、城际网、地铁网多层次轨道网发展,促进广州强辐射作用,实现城市群共同发展。

　　完善城市轨道交通、快速交通网络,提升以人为核心的公共交通服务水平。广州将分期启动建设地铁新线,促进市区线、市域快线、组团线等网络层级的合理规划和匹配,重点构建时速200 km左右的南北向城市快速轨道交通走廊;推进“七横十纵十二放射”骨架专用道网络建设;提供以人为核心、强调乘客体验的快捷、舒适、覆盖全的高品质公共交通服务。

　　建立与城市发展协调的绿色交通出行主导模式。建立“公共交通 步行 自行车”完整的绿色交通模式。重新塑造交通资源公平分配、可达性强、具有包容性和吸引力的街道空间,为公共交通方式、步行以及自行车提供公平路权和便利,引导真正体面普及的绿色出行。