千万别拿着广州地铁图买房 否则你很可能就亏大了

　　我被广州的地铁图“骗”了!

　　前一段我去广州出差，住在了广州火车站周边。第一天，我去了广州市的客村区域办事，终点和起点都有地铁，所以在网上下了一张地铁线路图。我按照图的标注，乘5号线换3号线，大约33分钟后，到了客村。

　　一个感觉：广州原来不大呀!

　　地铁线路图距离

　　第二天，我需要去蕉门拜访一个重要的客户，依旧去查那张图，蕉门也有地铁站，需要从5号线转4号线。从图中距离比例估计，广州火车站到蕉门的地铁线路距离大约是到客村的二倍，估计去蕉门时间应该也是去客村时间二倍。因此，我提前1个小时10分钟出门。

　　然而这一次，我整整坐了1个小时38分钟才到，因此和重要的客户约会整整晚了半个小时，坐地铁还会迟到，让人十分的尴尬。我不仅再次感叹：广州真大呀！

　　是我哪里弄错了吗？这个事情过后，我专门研究了一下广州地铁问题，原来是上面的广州地铁线路图“欺骗”了我。

　　那么，广州站到蕉门的距离比广州站到客村的距离要远多少倍呢？

　　实际距离

　　所以，对于一个外地人来说，如果对当地不熟悉，光靠地铁线路图做计划，很容易被“骗”的。

　　地铁建造在地下，乘客们最关心的信息是有哪些线路、以及站点的分布顺序等，所以拓扑地铁线路图更具有于可读性和设计感。

　　拓扑法有优点，但是也有缺点。线路图上的直线对应的实际轨道并不是直线的，站点的相对位置、距离也不符合实际情况。这种缺点对于本地人来说，由于其熟悉实际情况，问题还不大。但是对于像我这样的出差人员，对城市站点没有距离方面的基本概念，就容易出现距离判断错误。

　　还以广州地铁为例，如果按照实际比例绘制应该是这样的。

　　实际比例

而我们常见的是这样的拓扑线路图

　　当然，每个城市的地铁实际线路图和拓扑版线路图，差别程度和城市的具体情况有很大关系。

　　具体来说：

　　1、 城市面积越大，拓扑版地铁线路图变形程度越大，比如广州一定会比郑州变形程度要大。

　　2、 城市地铁线路如果主要以非平直路网为主（比如武汉），一定比横平竖直的地铁路网城市变形（比如西安）要大。

　　3、 卫星城较多的大城市，其地铁拓扑版线路图的变形一定比较大。

　　买房不能光看地铁图

　　如果你去外地办事或者旅游，像我一样傻傻地按照拓扑版地铁线路图来计划，很可能会误事、误时。然而你如果拿着地铁拓扑线路去异地买房，就很可能会亏钱。

　　现在，越来越多的人不满足于本地本乡买房。净资产较高的人士会选择去异地购房，全国性资产配置。但是异地购房往往来不及做较为深入了解，容易被销售部拿着一张变形的地铁线路图忽悠（或者本身项目区位图就是一个拓扑版），所以作为异地购房者一定要做足一些功课，才能决策。

　　1、 既要看项目在地铁线路图上的位置，了解它距离哪一站最近，周边还有什么线路。也要在实际图上看看位置关系，包括和项目和站点关系，站点和站点关系，小区大门距离出站口有多远。

　　2、 要在实际地图上看看项目和主城区的关系，是很远、远一点还是比较近。

　　3、 除了地铁，还有什么交通方式可以选择去主城区，现在有百度地图和高德地图，这方面的功能还是比较强大。

　　4、 如果是远郊盘，已经通了地铁，最好自己亲自去体验一把，要注意早晚高峰乘车的难易，要注意地铁在远郊线路的频次。

　　5、 虽然有地铁，但是远郊还是远郊，项目距离主城区过远或不在城市的主要发展方向，对于有刚需距离的购房者来说就意味着风险，很多事情不是一条地铁线路就可以搞定的。