白云三处地规划调整获批 空港大道二期项目增加商业面积

　　根据规划，空港大道位于广州市中西部，南起白云新城，北至广州新白云国际机场，全长约20公里。这次公布的规划实施方案位于空港大道二期沿线，涉及南村村、南岭村、长红村、新科村共四条村。规划对从南到北的8处进行了调整，总的用地面积达242034平方米，其中有4宗地块调为商业，占地面积接近18万平方米，占调规划用地面积的7成以上。

　　空港大道共分三期建设：

　　一期全线已建成通车，南起白云新城，北至106国道；

　　二期南起106国道，北至白云五线；

　　三期南起白云五线，北至白云国际机场，远期实施建设。

　　除了白云空港大道二期地块外，白云区夏茅汽车站以南、广花一路以西的一宗占地超14万平方米的地块（即夏茅村石井河整治安置和迎亚运拆除物业复建项目）规划也进行了大调整，地块上原来的村用地、一类工业用地等性质的土地调整为以商业、居住为主。

　　另外，机场高速以东的白云区蔬菜研究所地块、黄石西路北面的白云区鱼苗场地块规划也有调整。蔬菜研究所地块内南面约2.8万平方米的地块，从教育科研用地调为居住用地，容积率是3 .0，并且新增加了1万平方米的公园绿地兼容体育用地，作为白云区全民健身活动中心室外活动场地。而白云区鱼苗场靠近南面的一宗地块规划也有调整，部分绿地调为居住用地和文化设施用地，其中文化设施用地为4710平方米。

　　空港大道二期8处用地性质改变

　　本次白云区空港大道二期（106国道-白云五线）道路及两侧地块控制性详细规划修改，共有8个地块，分别位于南村村、南岭村、长红村、新科村四条村，用地面积总共为242034平方米，现状主要为空地、水塘、村民住宅和厂房，多由农林用地调整为商业/商务/娱乐康体用地，也就是为沿线配套商业综合体。

　　据悉，本次规划同意8个地块控规指标调整，其中共182662平方米用地性质调整为商业用地，38740平方米用地性质调整为公园绿地。在规划指标控制方面，村留用地地块和预留村经济发展地块容积率原则上控制为≤2.5。

　　扩展阅读

　　作为白云区中轴线上一条重要的南北向通道，空港大道未来将直通白云机场。

　　去年十月，白云区空港大道（106国道—白云五线）道路及两侧地块控制性详细规划在广州市规委会会议上获得通过；日前，相关项目地块规划调整也已正式公布。

空港大道一期（李细华 摄）

　　已经全线建成通车的空港大道一期南起白云新城，与云城西路相接，北至106国道；中部经尖彭路下穿华南快速路，沿线经过3个地铁站（嘉禾望岗站、黄边站、江夏站）。

　　空港大道二期南起106国道，北至白云五线，中部与东西向均禾大道及新石路相交。沿线主要为空地、村民住宅、村集体物业。规划部门表示，空港大道二期规划建设的总体工作思路是借助空港大道二期道路建设机遇，同步开展沿线土地整备，重点是要落实城市总体规划和土地利用总体规划要求、对沿线土地开发进行分类规划、整体设计沿线城市景观、解决道路征地拆迁问题等。

　　沿线景观出门见绿、推窗见景、四季见花

　　据悉，空港大道二期建设在吸取以往其他道路建设经验和教训的基础上，积极探索一种综合、高效的道路建设模式，使得城市道路的实施建设能同步带动沿线区域经济发展、改善道路两侧景观环境。规划对道路沿线两侧建筑形体、风格以及景观风貌、植物配置、雕塑小品等多方面进行控制指引，改善沿线城市景观，提升城市形象，将空港大道二期沿线打造为“出门见绿、推窗见景、四季见花”的城市景观面貌。

　　此外，还将统一沿线建筑风格，以“岭南特色、国际品质”为总体要求，注意相邻建筑或组团建筑之间的和谐统一，保持建筑之间的空间连续性和协调性，尽量避免奇特的造型和色彩，尤其是站点周边建筑，具有现代感、高品质。在具体的建筑高度控制方面，空港大道两侧临路一线建筑高度建议不超过30米，二线建筑不超过60米，前低后高，建筑高度应配合功能布局和整体空间形态的控制意图，创造富有节奏和层次变化的建筑高度，丰富空间变化，保证城市天际线起伏平缓有致。

　　与此同时，目前空港大道一期已开通公交专用道，市交委建议，在空港大道二期预留设置公交专用道和港湾式公交中途站条件。