白云大道南升级改造 南起大金钟路北至金园路拓宽至8车道

　　昨日，白云大道南改造工程在广州市环保局进行环评，记者获悉，因早晚高峰期道路拥堵严重，白云大道南将进行升级改造，南起大金钟路北至金园路的833米路段拟拓宽至双向8车道，而柯子岭跨线桥等部分路段则要完善护栏和隔音屏改造。

●白云大道南车行道拓宽改造

　　该改造路段呈南北走向，南起大金钟路，北至金园路，长约833米，沿道路东侧拆除中央绿化带2米，拆除部分西侧人行道，拓宽车行道。设计范围内满足双向8车道，消除交通瓶颈，缓解交通拥堵现象。

　　该跨线桥沿线分布有住宅、办公区，为了减轻交通噪声的危害，拆除旧桥栏杆后，对栏杆基座进行改造，建造隔声屏障，以减弱和隔离噪声的传播。

　　拓宽方案有助缓解交通拥堵

　　据悉，白云大道南绿化设施种植和养护情况较好，属于全市八条市管主干道绿化之一，是广州市生态景观成果的示范路段，但因为车道数渐变的交通瓶颈节点多，导致车流和公交交通秩序都比较混乱，因此急需改造。

　　环评显示，白云大道南道路等级为城市主干道，规划为双向8 车道，南起广园中路，北至黄石东路。此次工程改造范围路段因为受地形条件限制，白云大道南往北及北往南两个方向的道路宽度和车道设置不一致，前后路段存在渐变段，形成交通瓶颈。

　　记者看到，为消除白云大道南交通瓶颈，缓解交通拥堵现象，降低柯子岭跨线桥交通噪声对沿线居民的影响，广州市白云区住房和建设水务局拟对白云大道南进行改造，工程总投资估算为2632万元。其中白云大道南大金钟跨线桥北侧下桥位至金园路路段拓宽改造方案，该改造路段呈南北走向，南起大金钟路，北至金园路，长约833米，沿道路东侧拆除中央绿化带2米，拆除部分西侧人行道，拓宽车行道，设计范围内满足双向8车道。此外，柯子岭跨线桥护栏和隔音屏改造方案，将减弱和隔离噪声的传播。为减轻交通噪声的危害，拆除旧桥栏杆后，对栏杆基座进行改造，建造隔声屏障，跨线桥西侧隔音屏长度约720米，东侧约540米。

　　改造后相关公交站点将调整

　　拓宽改造后，白云大道南（金信路口）站北行方向，拆分为两个子站。直行车停靠北侧新建子站，左转金园路车辆仍停靠原车站。车站拆分后，减少进站停靠对主线交通的影响；白云大道南（金信路口）站南行方向，借拓宽人行道设置港湾式公交车站。

　　此外，白云大道南改造后，有条件的路段将非机动车道和人行道布置在一个平面上，在空间上实现机非分离，保证非机动车的行驶安全。由于南北方向车行道存在交通瓶颈，需要压缩部分人行道空间，以保证车行道能够连续设置4条车道。另悉，工程将在人行道路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道转折处设提示盲道，对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕行。