南沙国际邮轮母港已开工建设 助力打造国际航运中心

　　昨日，备受瞩目的中国最大邮轮母港之一——广州南沙国际邮轮母港综合体项目开工仪式隆重举行。广州南沙国际邮轮母港将按世界标准建设一个22.5万总吨和一个10万总吨的邮轮泊位，未来将建成集大型邮轮母港、航站楼、一线海景住宅、公寓、商务中心及高端免税商城于一体的大型城市综合体。

　　广州南沙国际邮轮母港综合体建成后，年旅客通过能力将达75万人次，对提升广州作为中国主要枢纽港和打造国际航运中心有重大意义。市委常委、南沙区委书记丁红都，副市长蔡朝林出席了开工仪式。

　　建成后将成广州海上国际门户

　　广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸区南沙片区南沙湾区块，虎门大桥下游，未来将建成集大型邮轮母港、航站楼、一线海景住宅、公寓、商务中心及高端免税商城于一体的大型城市综合体。其中邮轮码头岸线长770米，按世界标准建设1个22.5万总吨和1个10万总吨的邮轮泊位，将成为中国最大邮轮母港之一。

　　航站楼建筑设计理念以“鲸舟”立意，建筑造型灵感来源于飞跃而起的鲸鱼。4栋塔楼高低错落沿江一字排开，统一协调，创造出优美的城市滨江天际线。航站楼首层全架空的设计，释放出更多的地面空间，方便游客快速到达和离开。航站楼内部联检功能布置合理，突出快速通关，减少拥堵，双向通关的设计，提高边检设施的利用率。商业方面各业态面积合理控制，以保证项目良好的经营形象。交通布局和动线合理舒适，兼顾地铁、大巴、公交、私家车、观光人群等多种需求，并对行李系统、CIQ动线、交通压力等方面充分考虑。

　　航站楼的屋面景观作为整个地块的核心元素可以很方便地进入，为游客和普通市民提供休闲聚会的场所。建筑景观一体化的处理方式削弱航站楼的庞大体量，将航站楼的屋面营造为休闲观景的立体花园。而且，公共空间的打造可以保证在船舶不停靠的时间，仍然可以作为一个城市功能充分发挥它的聚集作用。

　　据悉，项目建成后将成为南沙的全新城市地标，以及广州海上国际门户。

　　全力推进邮轮产业发展

　　据有关数据统计，中国邮轮产业自2006年起步，10年来发展迅猛。2006年全国港口接待邮轮115艘次，2015年已经达到629艘次，增幅达447%，年均增长23.7%；乘坐邮轮出境的中国游客从2006年的2万人增长至2015年的111.21万人，增幅达5460.5%，年均增长65.2%。中国已成为仅次于美国的全球发展最快的邮轮旅游市场。

　　当前，广州正全力推进邮轮产业发展，并取得阶段性成果。1月3日南沙顺利开通国际邮轮航线，以广州为始发港的邮轮旅游实现零的突破。至今年4月，云顶香港公司已开通广州至中国香港、越南、日本的国际邮轮航线，如今南沙邮轮发展已步入快车道。截至7月底，丽星邮轮在南沙共开61个艘次，出入境人数达到20.5万人次，邮轮旅客规模快速攀升。

　　在通关环境方面，南沙增加了3条旅客自助查验通道，提高游客通关效率。7月1日，广州境外游客购物离境退税政策正式实施，进一步促进邮轮旅游经济的发展。今年年底，云顶香港公司还将安排更高档次的星梦邮轮“云顶梦号”接替“处女星号”在南沙开展业务，歌诗达邮轮也将派出“幸运号”邮轮开通南沙母港航线。

　　据悉，广州南沙国际邮轮母港综合体建成后，参照国际邮轮码头预测，年旅客通过能力为75万人次，不仅为广州南沙每年带来数十万游客往来的餐饮、休闲、购物、住宿、旅游等庞大消费，也为广东乃至整个华南的居民登船出行前往中国台湾、日本、韩国、越南等国家和地区观光游览提供了便捷条件。

　　助力打造国际航运中心

　　广州南沙国际邮轮母港是南沙乃至广州市未来对外开放的新门户、城市新名片，国际邮轮母港综合体的建设对提升广州作为中国主要枢纽港和打造国际航运中心意义重大。

　　借助“一带一路”和自贸区战略带来巨大机遇，南沙港区国际航运中心的地位正不断强化。随着邮轮母港项目建设，将有力推动南沙港区硬件能力的不断提升和集疏运体系的不断完善，形成以南沙港区为中心，辐射整个华南并联通全球的集装箱运输格局，进一步巩固南沙港区主枢纽港地位，助力打造国际航运中心。

　　随着海洋经济各项发展指标逐渐平衡协调，海洋经济发展空间格局进一步优化，海洋产业进一步壮大，海洋经济将成为中国经济“中高速”增长的新动力。依托“一路一带”建设和自贸区建设，打造特色邮轮旅游和高端商贸，将有力推动广州构建绿色产业链，促进海洋产业集聚发展，强化海洋经济发展的驱动力。

　　项目投资建设方中交城市投资控股有限公司负责人介绍，广州南沙国际邮轮码头综合体项目，是中国交建与广东省深化战略合作、加快广东区域投资布局的新成果。中交城投将充分发挥中国交建在一体化服务、投融资能力、创新能力、国际化能力、运营品质等方面的独特优势，全力打造世界级的邮轮母港，为广州成为世界邮轮观光旅游的目的地，为南沙新区建设成为广州唯一的城市副中心做出应有的贡献。