地铁“飞站”多因拆迁难 六号线沙河站仍无开通时间

　　上图为至今仍围蔽施工的地铁六号线沙河站。因为附近是服装批发市场，“飞站”未能改善交通拥堵。

　　近日，将于今年底开通的地铁六号线二期，因“飞站”而备受关注。记者了解到，经过天河区有关部门、广州地铁、小区业委会等积极协商，这两个站点也即将进行最后施工，只会延迟半年左右开通。

　　近年来，地铁新线路开通时，经常会遇到“飞站”问题。记者走访一些“飞站”的地铁站发现，除了部分站点因整体规划尚未建成，征地拆迁难才是地铁建设的“老大难”，这也是导致“飞站”的主要原因。

　　记者走访

　　至今仍在“飞站”的

　　六号线沙河站：仍无开通时间点

　　沙河站周边是广州著名的服装批发市场，周边居民密集，车水马龙，堵车更是“家常便饭”。家住沙河的刘女士表示，地铁六号线一期开通两年有余，街坊对沙河站的开通期盼从来没有停止，“这里以前还有人进场施工，但最近一两年，都看不见什么动静了，大家都知道是因为拆迁问题。”刘女士表示，周边街坊坐地铁一般都要走到沙河顶站，“走远点路没问题，但这里是服装批发地，白天全是人和手推车，通行很困难。”记者日前尝试从沙河顶站走到沙河站的预留用地，结果耗时大约15分钟左右。

　　记者看到，目前的沙河站，中间的工地与外围的房屋只有一墙之隔，屋主们大多已经搬走，附近居民告诉记者，地铁站旁边的有些房屋拆迁仍在谈判，屋主争取更多补偿的同时也在收租，所以并不着急。此外，还有部分房屋产权不清晰，老人家去世后留下的房子归属于谁，也说不清楚。

　　媒体的公开报道显示，沙河站因一“拆”字迟迟未能施工的情况，实际上已经存在了近10年，好不容易2009年站点动工建设，但期间多次停工，附近居民也表示沙河站已许久没动静了。截至目前，各级政府部门和地铁公司均未确定沙河站的最终开通时间点。广州地铁公司总经理丁建隆去年底作客《作风建设在路上》节目录制时，表示考虑到11号线在沙河和6号线会有重合，将与政府部门协调一并解决，拆迁问题仍是影响进度的原因。

　　广佛线二期：沥滘站成全线开通关键

　　去年底，广佛线二期西朗至燕岗站正式通车，而燕岗以东的石溪、南洲、沥滘3站并未同期通车。其中，南洲、沥滘站分别为广佛线与广州地铁二号线、三号线的换乘站。记者了解到，此时，沥滘站拆迁问题已成为制约全线通车的关键所在。虽然石溪、南洲两站已于去年完成建设，但由于广佛线后通段仅有燕岗站和沥滘站具备线路调头折返的轨道设备。而沥滘站持续多年受因征地问题影响、难以进场施工，因此，广佛线二期新开通区段也只能开至燕岗。

　　根据公布的线路图，燕岗至沥滘区段的长度差不多相当于广佛线后通段线路的一半，其中燕岗至石溪、南洲至沥滘是全区段相对最长的两段。记者在南洲、石溪两站看到，由于目前广佛线该区段未通车，两车站外仍然存在围蔽施工。

　　据居民李小姐介绍，由于沥滘村一直处在改造拆迁中，地铁站口附近相对混乱。由于广佛线未开通，沥滘站目前仅有三号线番禺方向的E、F两个出口开通。而作为三号线与广佛线的换乘站，该站早期设有6个出入口。其中，A、B、C、D出入口分别设在广佛线与三号线交接的4个方位。

　　曾经“飞站”的

　　六号线一德路站：拆迁原因飞了一年站

　　2013年年底六号线一期开通时，当时“飞站”的一德路站让周边居民很是苦恼，直到去年年初该站才开通。昨日，记者来到位于海珠南路和一德路交界地铁口看到，现在地铁口旁边基本是空地及绿化区，这个也曾经历拆迁难题的站点如今对周边居民负面影响可以说完全不存在。

　　对于迟来一年的地铁站，家住附近的梁先生说，“一德路是批发片区，人多车多，开通后出门方便多了。”

　　记者了解到，之前由于拆迁难，一德路站进场施工一直无法实现，直到2011年完成一德路北侧地块的拆迁后，施工方才能抓紧施工把一德路站建成。