金融城二期(核心区)控制性详细规划编制已全面启动

规划有5条地铁、1条城际轨道，计划再加一条有轨电车线路

　　已规划有5条地铁、1条城际轨道的金融城，计划再加一条东西走向的有轨电车线路，有轨电车金融城线计划西起五羊邨、东至黄埔鱼珠，全长约13.1公里，初定设17座车站。金融城二期(核心区)控制性详细规划编制已全面启动，花城大道二期等起步区相关重点交通设施也将开展建设，这时再加上一条贯穿东西干道的线路，只能说，金融城的交通规划真的很强大。事实上，对于整个金融城的交通目标是“30分钟可直达广州白云国际机场，20分钟可直达广州南站，直接接驳多条高铁专线和城际轨道，快速连接南沙港、佛山和中山等地，45分钟可抵达香港、澳门，3小时直达武汉，8小时抵达北京”。在这样定位下，可想而知未来区域的土地价值还会进一步提升。业内人士表示，新线路串起来的区域二手单位价格跨度大，选择不少，在这样的区域置业未来升值空间比较值得期待。

　　在广州市轨道交通规划线网中，有5条轨道交通线路以及1条城际线经过广州国际金融城，其中地铁线路分布有四、五、十一、十三、二十一号线(四、五号线已运营)，城际线为广佛环城，于金融城内设置国际金融城站。继海珠环岛有轨电车之后，广州国际金融城未来也可能再建有轨电车，这条新线路将串联起珠江北岸的珠江新城、国际金融城和黄埔临港商务区，共设17个站点。金融城线定位为地铁的加密与补充，有9个换乘站，接驳7条地铁线和1条城际线。业内人士表示，新线路一旦实施会大大提高广州国际金融城的便捷度，促使沿线周边待出的土地升值。

　　天河东部楼市更受益

　　中原地产不少分行主管均表示，虽然有金融城利好的交通配套因素，但对周边二手楼市并未有明显推动作用。现时，新增线路站点周边二手住宅呈现供应量充足，需求一般的趋势。合富置业市场经理梁燕明表示，金融城交通配置的进一步完善，相信对天河东部楼市的利好作用会较珠江新城、员村等发展相对成熟的天河核心区域更明显一些。

　　从目前二手楼价分析，车陂、东圃甚至杨桃公园以及与天河、黄埔两区接壤的区域，楼价与天河核心区相比优势相当突出，但以往尽管已有BRT和地铁五号线贯通，但仍会有个别买家因担心交通出行的便捷而有所犹豫，相信交通配套进一步完善后，楼价相对实惠的天河东部对天河核心区上班的白领吸引力会有所增强。

　　目前在已有地铁三号线和五号线途经的珠江新城，一百多万元仅能买小户型公寓。合富置业名门分行主管卢炼炼表示，珠江新城嘉裕礼顿阳光大厦等住宅公寓，37~43平方米的单间，市场均价达3.8万~3.9万元/m2，而铂林国际公寓38平方米的单位售价要165万~170万元左右，急售的笋盘也要155万元左右。