广州地铁9号线试运行 花都去天河仅换乘1次

　　备受广州花都市民关注的地铁九号线传来好消息。昨日广州地铁宣布，九号线已基本完成前期调试的主要任务，从11月16日起，全部列车开始按照时刻表试运行。这意味着九号线已进入运营调试的最后阶段，年底开通运营指日可待。昨日南都记者试乘9号线发现，该线路采用“小清新”的绿色为代表色，车身有花图案，车厢内显示屏也全部升级。据了解，该线路即将在年底开通运营，开通初期将有9列列车投入服务，预计日均客运量为10 .9万人次。行车间隔约6～7分钟。

　　颜值：车身有波纹花卉 显示屏全升级

　　昨日试乘现场，南都记者看到9号线列车外观设计以“波纹”和“花卉”为主题，车身采用象征珠江的水波纹的动感腰线，车身上有橙色莲花图案，暗合花都这座花城之名，再配上车头勾勒出的“微笑”图案，整列车体现出一种和谐、广阔、沉稳的气质。列车采用6节编组，定员载客量为1492人，超员载客量可达2032人。

　　站厅内能看到闸机入口处有指示母婴室和洗手间的标识。车厢内饰和以往最大的不同在于报站显示屏。这个显示屏位于车门上方，是拉长的LCD动态线路图，液晶显示屏既会用文字显示当前站名，也会有动态图显示行进进度。不同于2、8号线的LED走字屏设在车厢门的门眉，也不同于3号线闪灯式线路图，更加清晰醒目。

　　南都记者试乘发现，列车只用了20分钟就从花都汽车城站抵达了清土布站，跑完全程需30分钟。由于还在调试阶段，普通市民暂无法搭乘九号线。

　　站点：清塘站“飞站”

　　广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，9号线全长20 .1公里，全地下线，目前分别开通飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清土布、高增等10座车站。9号线具体的开通日期要根据最后的验收和评估进展来确定，评估结束后广州地铁将上报广州市政府，再对外公布开通日期。

　　新线开通后，9号线在高增站与3号线换乘，而3号线与2号线在嘉禾望岗站换乘，这意味着，花都市民可通过高增站和嘉禾望岗站，仅需换乘一次或两次就能到达天河区的体育西路站或越秀区的公园前站，大大方便花都与中心城区的交通出行。

　　值得注意的是，位于空港经济区的清塘站由于2015年8月才获得批准增设，动工较晚，目前还处于设备安装和出入口建设阶段，赶不上年底开通。广州地铁透露，初步计划，清塘站将于2018年上半年建成调试。

　　对于9号线开通后可能给3号线增加客流的情况，广州地铁表示，暂没有计划再对3号线压缩行车间隔，但未来会根据实际情况优化客流组织。因为3号线已是全广州地铁线网里拥有最短行车间隔的线路，行车间隔已到了可压缩的极限。

　　看点

　　站站有母婴室和洗手间

　　9号线所有车站均设有母婴室，位于洗手间旁。南都记者昨日看到，母婴室已基本装修完毕，下一步将添置座椅、婴儿护理台、隔断等标准化设施。在洗手间设置上，9号线车站设置有男女洗手间和无障碍洗手间，而考虑到女洗手间排队问题，特意将男女厕位比例调整为1：1.5。

　　此外，列车车厢均设置了轮椅区，并配有轮椅固定带，为特殊乘客提供安全保障。此外，各个车站增设共享雨伞等设备。

　　配备宽通道闸机

　　推婴儿车“无压力”

　　广州地铁表示，在新线各车站及既有线路的部分枢纽车站、换乘站、大客流站配置至少一台宽通道闸机，满足携带大件行李、推婴儿车的乘客的需要。通过宽通道闸机，乘客推婴儿车、轮椅等过闸“无压力”。

　　可扫码自助补票

　　9号线增设了新的高科技设备“自助客服中心”，在每个车站的付费区和非付费区均有设置，可处理超乘、超时等问题。如发现需要补票，只需将车票或羊城通放置于机器上，扫码支付补票即可。

　　售票机均可扫码支付

　　据悉，新开通线路所有自动售票机均增加扫码支付功能，乘客既可现金支付，也可通过微信或支付宝扫码支付。同时，全线云闸机支持“广州地铁乘车码”扫码入闸，大大节省找零的时间。

　　链接

　　四条新线全部运营调试

　　冲刺年底开通

　　截至目前，计划在今年年底建成开通的四号线南延段【金洲-南沙客运港】、九号线一期【飞鹅岭-高增】、十三号线首期【鱼珠-新沙】、知识城线【新和-镇龙】四条新线全部已进入运营调试阶段。这四条地铁线的开通，将大大方便增城、黄埔、南沙、花都等地区的居民。

　　十三号线首期段：便利黄埔增城居民

　　11月16日5：15，广州地铁十三号线首期第一列试运营列车从官湖车厂出发，标志着为期一个半月的时刻表演练正式开始。13号线首期段西起鱼珠，东至象颈岭，沿线行经黄埔、增城。全线均为地下线，全长约27公里，设11座车站，分别是鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭。

　　其中4座换乘站。分别是鱼珠站与已开通运营的五号线换乘，夏园站与五号线东延段换乘，丰乐路站与七号线二期换乘，新塘站与穗莞深城际线和十六号线换乘。该线路解决了黄埔中心区、增城新塘等地区居民出行的需要。

　　四号线南延段：连接南沙与市区

　　四号线南延段起于既有的金洲站，沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，终点为南沙客运港站。线路全长12.6公里，设飞沙角、广隆、大涌、塘坑、南横、南沙客运港等6座车站，均为地下站，线路列车与已运营的四号线保持一致。

　　四号线南延段的建成，将使南沙客运港直通广州市区，缩短沿线各组团及南沙自贸区与中心城区间的时空距离。

　　知识城线：广州首座高架换乘车站

　　线路总长21.9公里，共设10座车站。分别为新和站、知识城北站、马头庄站、枫下站、知识城站、知识城南站、旺村站、康大站、镇龙北站、镇龙站(以上站名均为暂定名)。其中，新和站与14号线一期换乘、镇龙站与21号线换乘。

　　知识城支线与十四号线一期这两条线路可在新和站直接通过高架同站台平行换乘，这也成为广州地铁首座高架换乘车站。